Ministerie van LNV piepelt omwonenden óók al

Eergisteren ontving de vereniging Mobilisation for Environment van Johan Vollenbroek een brief van met ministerie van Landbouw dat een antwoord op het handhavingsverzoek – terug naar 400.000 vliegbewegingen op Schiphol – nog wel tot 1 april 2020 op zich laat wachten.

De brief aan MOB waarin de wettelijke termijn van 8 weken doodleuk wordt opgerekt naar 30 weken.

“Wij zien dit als een slechte 1 april-grap en beraden ons op mogelijke stappen om de afhandeling van ons verzoek te bespoedigen”, aldus Vollenbroek.

Het wachten is op Schiphol zélf
In de brief meldt het ministerie dat een beslissing mede afhankelijk wordt gemaakt van de zienswijzen van het ministerie van Infrastructuur (I&W) én van Schiphol zelf. Lees verder >

Gezocht: ontwikkelaar voor Explane op de Raspberry

SchipholWatch zoekt een software-ontwikkelaar om de app Explane voor de Raspberry-microcomputer verder te ontwikkelen.

Update 8 nov 2019 17:00 UUR
WE HEBBEN INMIDDELS IEMAND GEVONDEN!

Foto: Hitesh Choudhary via Unsplash

De basis van Explane voor de Raspberry staat. Echter is de oorspronkelijke ontwikkelaar niet langer beschikbaar voor de ondersteuning van de software.

SchipholWatch wil met de Raspberry-versie van de app gebruikers in staat stellen het vliegtuiggeluid volcontinu te meten.

De microcomputer wordt hiervoor aangesloten op een decibel-meter en aangesloten op het internet om de meetgegevens te uploaden naar de database achter de website Aviation Noise Reports by Explane. Lees verder >

Vliegschaamte werkt: IATA gedwongen tot mega-campagne

Het is alle hens aan dek bij ’s werelds grootste lobbyclub van vliegbedrijven. Het feit dat steeds meer mensen zich schamen om te vliegen, dwingt de IATA tot een miljoenen verslindende reclamecampagne om de commerciële gevolgen zoveel mogelijk te beperken.

Foto: T.H. Chia via Unsplash

Dit meldt Reuters in een bericht waarin het persbureau het foutieve frame ‘flight shaming’ overneemt van de sector in plaats van het correcte ‘flight shame’ dat aangeeft dat mensen zichzelf schamen en niet worden beschaamd.

In IATA zijn bijna 300 vliegbedrijven verenigd. Het baasje van de lobbyclub en voormalig chef van Air France, Alexandre de Juniac, stelt: “We lanceren een hele grote campagne om uit te leggen wat we hebben gedaan, wat we doen en wat we nog van plan zijn te doen om de milieuschade te beperken”. Lees verder >

Les 18 uit de cursus schiphollen: Belevingsvlucht

Het is al weer een tijdje geleden, en deze les gaat over nieuwe vliegvelden, zoals Lelystad Airport, die al helemaal niet kunnen zonder nog meer mensen in het lawaai en in de vervuiling te zetten.

Foto: Kayla Velasquez via Unsplash

Laat staan het klimaat te ontlasten en duurzaam te worden. Ik vond het geniaal, mensen ervan proberen te over­tuigen dat het allemaal niet zo erg zal gaan worden.

Het is zeker van gelijk niveau met de term ‘milieu­baan’ die de zogenaamde ‘polder­baan’ (ook al een eufemisme) in 2003 meekreeg!

Zit u er weer klaar voor? Daar gaan we dan.

Om aan te geven dat het allemaal wel zal meevallen met de herrie is de techniek van de ‘belevings­vlucht’ toe te passen. Lees verder >

Explane in burgermeet-programma RIVM

Ondanks alle kritiek en gelobby uit de luchtvaartsector wordt de vliegherrie-app Explane opgenomen in het programma ‘Samen Meten’ van het toonaangevende wetenschappelijke instituut RIVM.

Foto: VanveenJF via Unsplash

In dit programma stimuleert het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) manieren waarmee burgers omgevingsfactoren als luchtverontreiniging en geluidsoverlast meten. Het instituut noemt deze meetprogramma’s een belangrijke aanvulling op de officiële metingen.

Explane is het eerste onderdeel van ‘Samen Meten’ dat gericht is op geluidsmetingen. Andere projecten concentreren zich vooral op het meten van de luchtkwaliteit. Lees verder >

Aantal gehinderden Schiphol véél hoger dan berekend (door Schiphol)

Twee miljoen mensen wonen er in het gebied rond Schiphol dat zwaarder wordt belast met vlieglawaai dan volgens de Wereldgezondheidorganisatie (WHO) door de beugel kan. Schiphol wil ons doen geloven dat het ‘maar’ gaat om 1,3 miljoen mensen.

Foto: Miguel Ángel Sanz via Unsplash

Dit blijkt uit het nieuwste rapport van de wetenschappers Wouter van Dongen en Ferdinand Harmsen, aangesloten bij de Stichting Oegstgeest Zonder Vlieghinder. Zij berekenen een minimum van 1,5 miljoen gehinderden, maar hebben indicaties voor de genoemde 2 miljoen mensen – onder meer via de GGD van Kennemerland.

Betalen met gezondheid
“Al deze bewoners betalen met een verhoogd gezondheidsrisico mee aan de exploitatie van Schiphol. Dat gebeurt vaak onbewust, omdat veel bewoners niet eens weten serieuze risico’s te lopen op hart- en vaatziekten, verhoogde bloeddruk en stress”, aldus het rapport. Lees verder >

Gemeente Amsterdam eist vastlegging afspraken Schiphol

De gemeenteraad van Amsterdam eist van minister Cora van Nieuwenhuizen dat gemaakte afspraken nu eindelijk eens worden vastgelegd in de wet zodat er kan worden gehandhaafd.

Foto door jennieramida via Unsplash

“Daarmee komt een eind aan jarenlang gedogen en ontstaat er rechtszekerheid voor de omgeving, ook voor wat betreft de planologie op de grond”, aldus de raad in een brief aan de minister.

Transparant en toegankelijk voor omwonenden
De gemeente eist ook een effectief monitoring- en handhavingssysteem dat transparant en toegankelijk is voor omwonenden. “Belangrijk is dat afspraken over uitzonderingen controleerbaar worden vastgelegd en dat er sancties kunnen worden opgelegd aan luchtvaartmaatschappijen wanneer voorwaarden zijn overschreden.” Lees verder >

Vliegherrie-app Explane bij SBS6 Hart van Nederland

Onze gratis app Explane voor het meten van vliegtuiglawaai was vanavond te zien in een uitgebreide reportage van Hart van Nederland. Minister Van Nieuwenhuizen zegt te begrijpen dat omwonenden zelf zijn gaan meten omdat de berekende jaargemiddelden van Schiphol niets zeggen over de werkelijke overlast.

Alfred Blokhuizen van Explane in de uitzending van SBS6 Hart van Nederland (foto: screenprint hartvannederland.nl)

“Het is te veel, te vaak, te vuil en veel te goedkoop”, aldus woordvoerder Alfred Blokhuizen van Explane. Hij demonstreert in de uitzending de werking van de app en geeft aan dat het niet de jaargemiddelden zijn die de overlast veroorzaken.

Wakker worden
“Mensen worden niet wakker van gemiddelden, maar van de piekniveaus van het vlieglawaai als een vlucht passeert”, aldus Blokhuizen. Lees verder >

Ministerie zet omwonenden buitenspel (maar dat wisten we al)

De minister van Infrastructuur en Waterstaat doet letterlijk helemaal niets met het rapport en adviezen van de door haar zelf ingestelde bewonersdelegatie. Dit stelt dossierdeskundige Leon Adegeest na reconstructie van een tijdlijn.

Leon Adegeest ontdekte dat het ministerie letterlijk niets deed met omvangrijk bewonersrapport (foto: Twitter)

Adegeest ontdekte dat het geactualiseerde MER Hoofdrapport precies één dag is gepubliceerd nadat de bewonersdelegatie haar contra-expertise presenteerde.

Aangezien het rapport van de bewoners tal van adviezen geeft, kunnen deze nooit in een dag zijn verwerkt in de MER van Lelystad.

Geen enkele notie genomen
“Alle conclusies stonden al vast, zonder enige notie te hebben genomen van de opmerkingen door de delegatie”, aldus Adegeest op Twitter. Lees verder >

Explane-site in het Nederlands

De site met rapportages over vlieglawaai in Nederland, gemeten met de gratis app Explane, is op verzoek van een aantal gebruikers vertaald in het Nederlands.

Bezoek https://reports.explane.org/nl/ om te bekijken hoe het in uw omgeving is gesteld met de herrie van het vliegverkeer.

Inzoomen en sorteren
Op de site kan worden ingezoomd op uw eigen gemeente, uw eigen buurt of uw eigen provincie. Ook kan de data interactief op alle mogelijke wijzen worden gesorteerd, zodat u steeds het voor u meest relevante overzicht te zien krijgt.

Meest bezochte pagina is de ‘Hall of Shame’ met daarop zichtbaar de grootste herriemakers die betrapt zijn met Explane. Lees verder >