SchipholWatch

Schiphol heeft in 2018 en 2019 ten minste 20.000 vluchten per jaar illegaal uitgevoerd. Dit stelt een hoge ambtenaar van het ministerie van Landbouw in een brief van 2 april jongstleden aan Johan Vollenbroek van MOB.

Volgens het ministerie zijn de regels voor Schiphol in 2008 voor het laatst aangepast, via het luchtvaartbesluit 2008 (LVB2008). Dat besluit is in de vorm gegoten van een ‘algemene maatregel van bestuur’ zodat burgers geen bezwaar of beroep kunnen aantekenen bij de bestuursrechter.

In het LVB2008 is vastgelegd dat Schiphol maximaal 480.000 vliegbewegingen mag faciliteren. In 2018 en 2019 zat het vliegveld daar ruim boven met bijna 500.000 vliegbewegingen. Lees verder >

Er is in de Nederlandse samenleving grote tumult ontstaan over het aflossen van een oude lening van 400 miljoen euro door Air France-KLM met gelden die het bedrijf in handen kreeg via de staatssteun van Frankrijk en Nederland.

Gisteren werd bekend dat de onderneming dat bedrag gaat aflossen op een achtergestelde lening met een rentepercentage van 6,25 procent. Die rente is relatief hoog door de erbarmelijke verhoudingen op de balans van het vliegbedrijf en vanwege het feit dat de lening achtergesteld is – dus met kleine kans op terugbetaling bij een faillissement.

Niet meer beschikbaar om banen te redden
Hoewel sommige financieel deskundigen wijzen op de besparing van zo’n 20 miljoen euro aan rente per jaar, wijzen anderen erop dat het aflossingsbedrag van 400 miljoen euro niet meer kan worden ingezet voor andere doeleinden, zoals het redden van banen, verduurzaming van de vloot (…) of activiteiten die méér rendement opleveren dan die nu bespaarde rente. Lees verder >

Air France-KLM maakt vandaag bekend een eeuwigdurende lening af te lossen ter hoogte van 400 miljoen euro met een rente van 6,25 procent. Het geld daarvoor komt uit de door de Franse en Nederlandse staat gegarandeerde nieuwe leningen in het kader van de corona-ondersteuning.

Eind juni werd bekend dat de Nederlandse staat zich garant stelt voor 90 procent van deze leningen van in totaal 2,4 miljard euro. Banken boden het bedrijf dankzij die garantie een uiterst gunstige rente van 1,35 procent.

Voor het vliegbedrijf betekent de vervanging van de oude lening met de nieuwe lening een verlaging van de jaarlijkse rentelasten met bijna 20 miljoen euro per jaar. Lees verder >

De totale klimaatimpact van de luchtvaart is veel groter dan alleen de effecten van de CO2-uitstoot. Het verbranden van kerosine op grote hoogte genereert ook contrails en daarmee extra bewolking. En de uitgestoten NOx – deeltjes met weliswaar een korte levensduur – draagt ten minste evenveel en mogelijk veel meer bij aan de opwarming van de aarde dan alle tot op heden door vliegtuigen uitgestoten CO2 tezamen.

Hoewel deze effecten al jaren bekend zijn – de IPCC zette deze al in 1999 op de agenda (!) – worden de niet-CO2-effecten ronduit ontkend door de vliegindustrie en door VN-lobbyclub ICAO in het bijzonder. Zij beweren dat er te weinig wetenschappelijk bewijs bestaat om er regulatoire gevolgen aan te verbinden. Lees verder >

In het plaatselijke suffertje van Heemskerk zegt Schiphol op zoek te zijn naar filmpjes voor zijn Youtube-kanaal. U kunt uw filmpjes Whatsappen aan 0683 166 811. Of mailen aan schipholambassadeurs@nullschiphol.nl.

Wij zeggen: doen! Stuur massaal uw filmpjes van de enorme overlast door het vliegverkeer naar én het telefoonnummer én het e-mail adres. Kleine moeite, groot plezier.

Kinderen
De actie van Schiphol is gericht op kinderen. Zij worden aangemoedigd om een filmpje te sturen waarin zij een vraag stellen over het vliegveld.

Filmpjes moeten worden gestuurd inclusief de naam van het kind, de leeftijd, postcode en het e-mail adres. Ook vraagt het bedrijf onbeschaamd naar het e-mail adres van de ouders. Dat hoeft u natuurlijk niet te doen: het verzenden van een of meerdere filmpjes van vliegverkeer dat uw leefomgeving verpesten volstaat. Lees verder >