Actiegroep tegen de uitbreiding van Schiphol op de huidige locatie. Reageren op onze artikelen? Graag!
Een korte les ditmaal, maar niet minder waar. Als u de laatste tijd meer vliegtuigherrie hoort, pas dan op, u kunt in een nieuw te belasten gebied wonen. Onthoud deze raad: het wordt alleen maar erger!
Begin al enkele jaren voor de nieuwe baan of nieuw vliegveld er is om de omgeving ervan extra te belasten met vliegtuiggeluid door wijzigingen in vliegroutes en -hoogten, dan is de verontwaardiging minder groot door ‘gewenning’.
Noem dit bij klachten experimenten met een tijdelijk karakter.
Eén van de grote onzekerheden in de meetgegevens die gebruikers verzamelen over vliegtuigherrie met onze app Explane, is in hoeverre de meting met een smartphone een juist aantal decibellen te zien geeft.
Om deze onzekerheid te kunnen kwantificeren en de data uit Explane te kunnen corrigeren in de overzichten op https://reports.explane.org, wil SchipholWatch op zaterdag 29 juni 2019 een kalibratie-middag of -ochtend organiseren in de regio Schiphol, ergens onder een drukke aanvliegroute.
Vrijwilligers gezocht
Voor zo’n dagdeel zoeken we vrijwilligers die met hun eigen smartphone mee willen komen meten. De kalibratie zal plaatsvinden onder leiding van de Nederlandse Stichting Geluidshinder met een reeds gekalibreerde geluidsmeter.
Achter de schermen werken we hard aan het uitbreiden van de overzichten op de website reports.explane.org.
Zo is bovenstaand een overzichtje te zien van de grootste herriemakers, met de plekken waar deze metingen zijn verricht door gebruikers van de gratis Explane app.
Dankzij de state-of-the-art rapportage-tools van Microsoft, kan de bezoeker van de site zelf inzoomen op de data. In bovenstaand overzicht kan bij voorbeeld worden geselecteerd op land, regio, stad, maar ook op de carrier, de maand, de datum of het deel van de nacht (overdag, ’s avonds of ’s nachts).
Ook zijn er straks historische overzichten te vinden. Zoals het gemiddeld gemeten geluidsniveau in een maand, of de gemiddelde hoogte van de vliegtuigen in de metingen. En natuurlijk het aantal metingen dat alle Explane-gebruikers iedere maand verzorgen.
Deze truc is ontwikkeld om ervoor te zorgen dat in hinderpresentaties er steeds kan worden aangegeven dat ondanks de groei het aantal klachten voortdurend afneemt.
Krijgt u al een beetje door hoe het werkt? Want zoals Johan Cruijff al zei: “Je gaat het pas zien als je het doorhebt.”
Zorg voor een systeem, waarbij het invoeren van klachten zo bewerkelijk mogelijk gemaakt is en voor elke klacht veel stappen (bij voorbeeld acht) moeten worden doorlopen. Wat uitdrukkelijk niet de bedoeling is, is dat men elke vliegtuigpassage makkelijk kan doorgeven. Dit zou immers ons bedrog te zichtbaar maken!
Dat de luchtvaartsector niet van tegenspraak houdt, is bekend. Dat zelfs het allerhoogste orgaan van de sector niet met kritische vragen kan omgaan van een actiegroepje uit Nederland, spant toch echt de kroon. Deze week blokkeerde de ICAO op Twitter het account van SchipholWatch.
De International Civil Aviation Organization zoals de organisatie voluit heet, is een agentschap dat direct onder de Verenigde Naties valt. De VN dient op te komen voor de rechten van alle mensen op deze planeet.
Kennelijk vallen omwonenden van vliegvelden daar niet onder. Nooit hebben wij van SchipholWatch beledigende opmerkingen geplaatst richting ICAO of haar medewerkers.
Het Landelijk Bewonersberaad Luchtvaart (LBBL) maakt in haar zienswijze op de Luchtvaartnota 2020-2050 “ernstig bezwaar” tegen groei als uitgangspunt van de nota.
“Er moet niet stilzwijgend worden uitgegaan van luchtvaartgroei, maar de groei dient zeer kritisch en terughoudend te worden behandeld. Er moet ruimte blijven voor de conclusie dat volumegroei nog jarenlang onwenselijk zal zijn”, aldus de LBBL.
Het beraad vindt verder dat de luchtvaart zijn inspanningen fors moet opvoeren om tot reductie van emissies te komen. “Krimp lijkt zelfs onvermijdelijk totdat de luchtvaart daadwerkelijk broeikasgasneutraal is geworden, niet voor 2040 naar verwachting.”
Sinds vanmiddag hebben we alle metingen van vliegtuigherrie door gebruikers van de app Explane live gezet. Bezoek https://reports.explane.org.
In de aanloopfase van de app zijn al bijna 13.000 metingen gedaan door de gebruikers, vooral in Nederland, maar zelfs tot in de Verenigde Staten en Australië.
De apps (voor iPhone en Android) en de website zijn gebouwd door de professionele ontwikkelaar Roelof Meijer. Ook voor uw doel kan Roelof een app en/of website bouwen. Interesse? Mail hem via r.meijer@nullofficealley.nl.
Nu deze eerste versie van de site iedere belangstellende toegang geeft tot échte metingen (in plaats van berekeningen) zijn we natuurlijk erg nieuwsgierig naar uw reacties.
SchipholWatch is nu ruim een jaar actief. Gestart aan een cafétafel in Amstelveen en gesteund door vijf ondernemers uit de regio Schiphol.
In het afgelopen jaar wisten we #2 te worden op de Schiphol Top 1000 Influencers van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. We zorgden ervoor dat de app Explane er kwam voor iPhone- en Android-toestellen en we komen binnenkort met een prachtige site die alle metingen met Explane zichtbaar maken. We verzorgen ook het Engelstalige nieuws dat gebruikers van de app kunnen lezen.
Luis in de pels
In onze tweets en artikelen waren we meer dan eens een luis in de pels van de luchtvaartsector. Memorabel waren de open brieven aan onder meer Schiphol-baas Dick Benschop en minister van Financiën Wopke Hoekstra.
We zijn al weer toe aan de volgende truc. Let wel, ik doe net of ik een groep voorstanders toespreek in deze cursus.
Geef burgers zogenaamde inspraak met een evaluatie na enkele jaren. Met de moderne communicatiemiddelen (internet) moet u ermee rekening houden, dat de oppositie beter is geïnformeerd dan vroeger en ook getalsmatig zal toenemen.
Dit is logisch want door de groei van de luchtvaart worden steeds meer burgers met lawaai en vervuiling belast. Maar pas op: deze waarheid mag niet teveel doordringen tot de bevolking (zie ook Les 1).
Omzichtig
Met inspraak moet dan ook omzichtiger worden omgegaan dan voorheen. Zoals bij de evaluatie van het indienstnemen van de Polderbaan, waarbij in 2007 schriftelijke reacties van burgers werden verzameld en opgestuurd naar belangstellenden. Overigens met meer dan voldoende reacties van de direct belanghebbenden die de noodzaak van groei benadrukken.
We zijn bijna klaar met de website die alle metingen met de Explane-app toegankelijk maakt.
De site visualiseert de overlast van de luchtvaartindustrie en stelt iedereen in staat die gegevens te selecteren die voor hem of haar interessant zijn.
Wat is het gemiddelde geluidsniveau op een bepaalde plek? Hoeveel herrie is er in uw postcode-gebied? Hoe vaak nemen mensen de moeite een meting te doen omdat zij de hinder ondervinden? Op al deze vragen (en nog veel meer) vindt de bezoeker van de nieuwe Explane-site antwoorden.
Op dit moment testen we de site. Zo gauw de tests naar tevredenheid zijn afgerond, maken we het web-adres bekend op deze site en de bijbehorende social media-kanalen.