Categorie: Algemeen

De afgelopen week is het heerlijk stil in Amstelveen en Aalsmeer, de twee thuisbases van SchipholWatch. Veel mensen in onze omgeving wordt nu pas duidelijk wat de luchtvaart ons allemaal heeft afgepakt.

In de straten van Amstelveen-Noord is het dezer dagen nog stiller dan in Amsterdam. Toch loopt hier en daar een buurtbewoner een hond uit te laten. Vrijwel iedereen die wij aanspreken is zich bewust van de afwezigheid van het vlieglawaai.

“Jarenlang heb je die vliegtuigen over je heenvliegen. Je raakt er aan gewend, je denkt dat het erbij hoort. Maar nu zie je ’s avonds de sterren weer en kun je uitslapen zonder om 6 uur gewekt te worden door het eerste vliegtuig”, aldus een mevrouw met een bruine Labrador. Lees verder >

De door liberalen gestimuleerde marktwerking is overal aan het ontsporen. De problemen in de zorg, het onderwijs en OV zijn langzamerhand uitzichtsloos geworden. Dat komt vooral omdat geld verdienen voorop is komen te staan en niet de dienstverlening en het welzijn van ons allemaal. Eén branche springt er echt uit: de luchtvaart.

Veel van de overheidstaken binnen de luchtvaart zijn geprivatiseerd. Zo privatiseerde de regering de lucht die van ons allemaal is. Daardoor claimen Schiphol en de KLM nu de lucht, terwijl wij die allemaal inademen. Ze doen fanatiek of het hún lucht is en noemen mensen die minder herrie en vervuiling willen “zeikerds” die groei en dus meer geld, in de weg staan. Lees verder >

Opnieuw is aangetoond dat Schiphol Groep heeft gesjoemeld met milieuberekeningen rond Lelystad Airport. Inmiddels ontstaan grote twijfels over de validiteit van de berekeningen over Schiphol zelf.

Vandaag concludeerde de Commissie MER dat er grove fouten zijn gemaakt bij het berekenen van de stikstofdepositie als gevolg van de uitbreiding van Lelystad Airport.

De onafhankelijke commissie geeft hiermee dr ir Leon Adegeest gelijk, die eerder met berekeningen aantoonde dat een fors deel van de stikstof werd weggerekend door de ingehuurde adviseurs van de Schiphol Groep.

Weer minstens jaar uitstel
De conclusies van de commissie leiden er nu toe dat de opening van het vernieuwde vliegveld Lelystad opnieuw met ten minste een jaar wordt uitgesteld tot november 2021. Deskundigen verwachten echter dat dit te optimistisch is, omdat de gehele MER-procedure over moet. Dat neemt voor een vliegveld als Lelystad doorgaans meer tijd in beslag. Lees verder >

Terwijl heel Nederland opgesloten zit in eigen huis, vliegt KLM dagelijks naar corona-brandhaard New York City. SchipholWatch roept de regering dringend op deze ontverantwoordelijke gang van zaken een halt toe te roepen.

De dagelijkse stroom passagiers uit de ‘big apple’ wordt niet gecontroleerd op ziekteverschijnselen en hoeft niet in quarantaine.

Wij achten het volledig onverantwoord om passagiers uit één van de meest besmette gebieden ter wereld zonder enige controle en zonder quarantaine te laten uitwaaieren over ons land.

In veel andere landen worden binnenkomende reizigers twee weken in afzondering geplaatst om te kunnen beoordelen of ze de corona-griep ontwikkelen. KLM en Schiphol doen helemaal niets om het ontstaan van nieuwe brandhaarden te voorkomen. Lees verder >

De hele regio Schiphol geniet op dit moment van een ongekende rust en van heldere lucht zonder kerosinedampen. De aanleiding, het corona-virus, is verschrikkelijk, maar wat een genot om eens zonder gebulder in de tuin te zitten of door het park te lopen.

Het is te hopen dat burgers in de omgeving van één van ’s werelds grootste vliegvelden in één van ’s werelds kleinste landjes nu eens gaan beseffen hoeveel zij van hun woongenot moeten inleveren om de luchtvaart te faciliteren.

Daarom vragen wij in samenwerking met andere groepen van bezorgde burgers de regering om bij staatssteun aan de luchtvaart harde voorwaarden te stellen aan die steun. Lees verder >

Elk nadeel heeft zijn voordeel, dat weten we van de legendarische voetballer uit 020. De coronacrisis is een ramp voor het land. Veel mensen vrezen voor hun baan. Wij allen proberen, via de belastingpot, bedrijven te redden van de ondergang. Dat is terecht. Maar het biedt ook kansen. Ik pak er eentje uit.

Er is al vele jaren gesteggel over de vervuiling en het lawaai dat de luchtvaart veroorzaakt. De Schipholgroup zegt A, de milieukundigen zeggen B, de actievoerders zeggen C en de KLM zegt dan weer D. Waarbij de actievoerders vooral naar deskundigen luisteren en niet naar de bureaus die geen metingen doen voor de luchtvaartsector, maar berekeningen. Lees verder >

Vandaag starten vijf bewonersgroepen met een petitie om de regering te verzoeken strenge voorwaarden te stellen aan de miljarden staatssteun die de luchtvaartindustrie op het punt staat te ontvangen.

De steun moet volgens de vijf alleen dan worden verleend als de sector akkoord gaat met een forse krimp van het aantal vluchten en het verplicht naleven van de normen van de Wereldgezondheidsorganisatie WHO op het gebied van geluid en uitstoot.

Eerlijk belasten
Ook willen zij dat de sector eindelijk eens op een eerlijke manier wordt belast, dat wil zeggen met onder meer CO2- en kerosine-belasting, maar ook via tickettaks en zou het nultarief voor de omzetbelasting moeten worden afgeschaft. Lees verder >

De overheid heeft het plan opgevat een stevige bijdrage te leveren aan het redden van luchtvaartmaatschappijen. Het is een prachtige kans om dit plan in de komende weken ook toekomstbestendig te maken. Met als primair uitgangspunt de mensen in deze sector te redden, niet slechts de bedrijven.

De luchtvaart zal de komende maanden nauwelijks werk bieden en mogelijk nog veel langer. Een uitgelezen moment om de nu massaal thuiszittende medewerkers om te scholen en gereed te maken voor sectoren die deze medewerkers nu en in de toekomst nodig hebben. Denk daarbij aan de energietransitie, het onderwijs en de zorg. Lees verder >

Cabinepersoneel van de KLM meldt zich massaal ziek om niet te hoeven vliegen. Ze zijn doodsbenauwd voor besmetting door reizigers en in verre landen.

Dit blijkt uit meerdere gesprekken met leden van de KLM-crew.

Ondanks het terugschroeven van het aantal vluchten, kampt KLM daarom met een groot tekort aan cabinepersoneel. Het bedrijf komt op dit moment maar liefst 400 mensen tekort om de overgebleven vluchten te bemensen.

‘Als paria behandeld’
“We worden in het crew center als paria’s behandelt”, aldus één van hen. “De afdeling personeelszaken en andere ondersteunende diensten zijn voor ons inmiddels niet meer te bereiken. Het kantoorpersoneel wil absoluut geen contact met ons als hoogrisico-groep.” Lees verder >

Gisteravond in het debat over vliegbelasting werd duidelijk dat er speciaal voor de luchtvaart een btw-tarief van 0 procent bestaat. Effectief betekent dit dat er geen omzetbelasting hoeft te worden afgedragen door de sector, maar dat betaalde btw wél kan worden teruggevorderd.

Dit vertaalt zich in de praktijk in een korting van 21 procent op de inkoopprijzen voor luchtvaartbedrijven die zélf geen bijdrage hoeven te leveren in de vorm van afgedragen omzetbelasting.

De vrijstelling is hoogst opmerkelijk omdat verder in Nederland slechts zeer kleine zelfstandigen, met een omzet van minder dan 20.000 euro per jaar, kunnen kiezen voor btw-vrijstelling. Echter, deze groep mag dan ook geen betaalde omzetbelasting terugvorderen. Lees verder >