‘Burgers en bestuurders buitenspel in luchtvaartdossier’

Burgers en bestuurders van provincies en gemeenten zijn op slinkse wijze totaal buitenspel gezet in het luchtvaartdossier. De rijksoverheid heeft alle macht naar zich toegetrokken en schuwt daarbij niet de democratie te omzeilen.

Foto: Pyotr Void via Unsplash

Dit stelt samengevat het Kenniscentrum Impact, een onafhankelijke groep deskundigen op het gebied van burgerparticipatie.

Een belangrijke stap om burgers buiten de besluitvorming te houden was het instellen van zogenaamde metropoolregio’s. Deze regio’s staan volgens het kenniscentrum onder leiding van een schaduwbestuur dat de macht van democratisch gekozen bestuurders in provincies en gemeenten ondermijnt. Lees verder >

Schiphol organiseert nieuwe fopsessies voor buren

Opnieuw gaat Schiphol voor de vorm in gesprek met zijn buren. In Aalsmeer, Assendelft en Nieuwe Wetering organiseert het vliegveld drie dagen vol met fopsessies waarin burgers zogenaamd kunnen meepraten over ‘minder hinder’.

De gelikte website vol met nepmaatregelen, samengesteld door de spindokters van Schiphol en LVNL.

SchipholWatch ziet dit als kwade opzet van directeur Dick Benschop. Overleg over hinderbeperking dient formeel plaats te vinden in de Omgevingsraad waarin ook bewoners zijn vertegenwoordigd.

Door nu individuele burgers uit te nodigen voor praatclubjes gaat Benschop geheel voorbij aan de wettelijk opgelegde taak van de Omgevingsraad. Het passeren van de raad resulteert in een overleg puur voor de bühne. Lees verder >

Wéér nieuwe truc om vlieglawaai weg te rekenen

De lobbyclub van vliegvelden Airports Council International heeft een nieuwe truc bedacht om vliegherrie weg te rekenen. Niet de herrie zelf zou volgens hen maatgevend moeten zijn, maar de ‘winst’ van minder herrie op een zelfgekozen maximum niveau moet dat worden.

Foto: Steve Halama via Unsplash

Hoe werkt deze nieuwste malversatie? De vliegvelden willen voor ieder type vliegtuig een ‘maximaal toelaatbare geluidswaarde’ vaststellen. Deze is onder meer afhankelijk van de grootte van een vliegtuig: voor grotere vliegtuigen geldt een hoger ‘toelaatbaar’ maximum, voor kleinere vliegtuigen een lager maximum. Lees verder >

Boos briefje van chef juridische dienst RVO

Vandaag ontving SchipholWatch een boos briefje van de chef van de juridische dienst van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Of we de geluidsopname van de hoorzitting over de stikstofdepositie van Zestienhoven maar binnen 24 uur van de site wilden verwijderen.

Briefje van het juridische opperhoofd van RVO over de stikstofhoorzittingen van de vliegvelden. Klik op het briefje om een beter leesbaar exemplaar te zien (nieuw venster).

Nou zijn wij de kwaadste niet, dus dat hebben me zelfs binnen een uurtje of wat gedaan. Wel kunt u het bestandje nog steeds bij ons opvragen, stuur daarvoor een mailtje aan info@nullschipholwatch.nl.

In het boze mailtje stelt de hoofdjurist dat we met het publiceren van de opname inbreuk maken op de privacy van de betrokken ambtenaren en nog wat andere aanwezigen. Lees verder >

Uitnodiging voor deelname aan mars op 3 oktober

Het Stay Grounded-netwerk, bestaande uit 164 lidorganisaties, nodigt groepen uit om zich op 3 oktober 2020 aan te sluiten bij de internationale protestmars naar vliegvelden.

Alleen al in de Europese Unie hebben luchtvaartmaatschappijen sinds het begin van de Covid-19-crisis een ongekende 30 miljard euro aan staatssteun ontvangen – zonder enige bindende milieuvoorwaarden. In de VS werd een reddingsfonds van 50 miljard dollar opgetuigd, terwijl het Australische Qantas een reddingslening van 660 miljoen dollar ontving en Singapore Airlines een hulppakket van 13 miljard dollar.

“Met overheidsgeld een industrie draaiende houden die botst met fatsoenlijke levensomstandigheden op aarde – ons antwoord is nee”, zeggen de initiatiefnemers Action non violente-COP21 en Alternatiba. Lees verder >

Geheime hoorzitting MOB op tape

Voor de liefhebber, een ‘long listen’. Eén van de hoorzittingen over het bezwaar van Mobilisation van Johan Vollenbroek tegen de beslissing van de minister om de vliegvelden niet te houden aan de bestaande Wet natuurbescherming is op band opgenomen. Het gaat om de zitting over Zestienhoven (Rotterdam).

Entree van de RVO (eigen foto)

In de beruchte zittingen halen de peperdure juristen van de Schiphol Groep onder meer aan dat de vliegvelden zich niet aan de wet hoeven te houden omdat ze zo belangrijk zijn voor de Nederlandse economie. Ook claimen ze ‘stikstofruimte’ aan de hand van vergunde ‘geluidsruimte’ – twee zaken die voor de rest van Nederland volkomen los van elkaar staan. Lees verder >

Overloopfunctie Lelystad nooit intentie geweest

Hoewel minister Cora van Nieuwenhuizen (VVD, luchtvaart) de Tweede Kamer altijd heeft voorgehouden dat Lelystad slechts als overloop van Schiphol zal functioneren, vertelde de directie van de Schiphol Groep haar ministerie al in 2014 (!) dat zo’n beleid onmogelijk is. Ook werd toen al aangegeven dat er nauwelijks belangstelling was onder bestaande partijen.

Foto: Larissa Gies via Unsplash

Dit blijkt uit een brief van 4 februari 2014 van de hand van Schiphol aan de directie DGB Luchtvaart. De brief is onderdeel van een antwoord op een wob-verzoek aan het ministerie. Onbekend is wie het wob-verzoek heeft ingediend.

“Voor zover de gedachten ontstaan dat Schiphol in staat is bepaalde maatschappijen toegang te weigeren, meld ik u dat de toewijzing op Lelystad Airport conform de Europese regelgeving zal geschieden. Die biedt geen mogelijkheid maatschappijen te weren. Lees verder >

Ja leuk, we boeken een vliegvakantie!

Winston en Yvonne willen er even tussenuit. Gewoon een weekje weg van de dagelijkse beslommeringen. Een paar dagen Ibiza, dat lijkt het hippe stel wel wat. Lekker dansen op het strand, dronken worden in de club en misschien weer eens een diepgaand gesprek met z’n tweeën.

Lekker naar Ibiza, op kosten van de maatschappij (foto: David Švihovec via Unsplash)

Zo gezegd, zo gedaan. Ze boeken op de site van Transavia – want die vliegt als één van de weinige nog op Ibiza – een retourticket voor de toch wat tegenvallende prijs van 122 euro. Mind you: per persoon, niet eens samen.

Via een duistere site in onderverhuurde huisjes vinden ze ook nog een appartementje voor 33 euro per nacht, vlakbij het strand. Dat valt dan weer mee en compenseert het dure vliegticket. Lees verder >

Advies aan RIVM en KNMI over eerlijk meten van vlieglawaai

Als bedenkers van de app Explane hebben wij inmiddels enige ervaring met het meten van het lawaai dat door vliegtuigen wordt veroorzaakt. Onder meer RIVM en KNMI zijn in opdracht van minister Van Nieuwenhuizen (VVD) druk bezig goede en onafhankelijke meetmethodes in kaart te brengen. Een ongevraagd advies.

Het KNMI in De Bilt (foto: wikipedia)

Op dit moment wordt er door verschillende instanties gemeten aan vliegtuiggeluid. De bekendste is Schiphol zelf dat met het Nomos-netwerk een aantal meetposten op (voor de luchtvaart*) strategische plekken heeft neergezet.

Dan is er Sensornet, een organisatie die onafhankelijk opereert van de luchtvaartsector en betrouwbare weergaven geeft. Maar er is ook een bedrijf als Geluidconsult dat meet namens bij voorbeeld de gemeente Amstelveen. Lees verder >

Gemeente Amstelveen weigert burgers inzage Schiphol-dossier

De gemeente Amstelveen heeft een kritische burger een aanzegging gestuurd nadat deze herhaaldelijk – volgens eigen zeggen ook via beroepen op de Wet Openbaarheid Bestuur (WOB) – vroeg om meer transparantie in het Schiphol-dossier.

Foto: Jan Rosolino via Unsplash

De aanzegging betekent dat de gemeente niet meer inhoudelijk zal reageren op verdere vragen van deze burger. De reden voor de aanzegging is volgens een gemeentelijke directeur dat er een “blijvend verschil van inzicht” is en dat er een “herhaling van zetten” heeft plaatsgevonden.

“Wij menen beantwoording van uw e-mails te moeten beëindigen. Het rechtvaardigt naar onze mening niet lager de inzet van ambtelijke capaciteit.” Lees verder >