Top 10 vertragingen

Dat Schiphol over haar limieten zit, moge blijken uit onderstaand stuk: 20 tot 30 procent van de vluchten is vertraagd op sommige routes.

Deze 10 vliegroutes vanaf Schiphol kenden de meeste vertraging in de zomer van 2018

Schiphol heeft een drukke zomer achter de rug. En ondanks dat er een hoop goed is gegaan, waren er ook heel wat vluchten vertraagd. Het internationale claimbureau Airhelp heeft een overzicht gemaakt van de routes met de meeste vertragingen. Het gaat veelal om vertragingen van tussen de 15 en 180 minuten.

Kruidvat wordt kruitvat

Kruidvat promoot kiloknaller-pretvluchten met een grootse advertentiecampagne. Folders, internet en straatborden, alles wordt uit de kast getrokken om mensen te verleiden tot een goedkope ‘verrassingsreis’.

Op sociale media wordt het bedrijf gewezen op haar verantwoordelijkheden. Het weigert echter in het openbaar een verklaring af te geven. Mensen moeten maar een DM sturen, omdat Kruidvat het niet kan uitleggen in één tweetje.

Nou, beste directie, onder dit artikel heeft u alle ruimte. Er is geen limiet aan het aantal woorden dat u hier mag gebruiken.

Ron Wessels on Twitter

Ja @Kruidvat, als je de luchtvervuiling (en pestherrie) die vliegtuigen veroorzaken nog eens lekker wilt opvoeren, ga dan vooral zo door met deze aanbiedingen. Moraal: iedereen mag best af en toe eens vliegen, maar dit en voor deze prijs, dat kan echt niet meer anno 2018. #CO2

Londen, Dublin en München populairste routes

“De populairste routes die in de zomervakantie vanuit Schiphol gevlogen werden, gingen allemaal naar Europese steden. Londen Heahtrow was de populairste bestemming met ruim 1.000 vluchten. Op de tweede en derde plek staan respectievelijk Dublin en München. In de top 10 van populairste routes staan na bovengenoemde steden ook nog Barcelona Airport, Copenhagen Kastrup, Paris Charles de Gaulle, Manchester International, Frankfurt International, Zürich en London Gatwick”, aldus de website Upinthesky.nl.

De populairste bestemmingen zijn dus vrijwel allemaal routes die met de trein goed te doen zouden moeten zijn. Daar ligt een flinke taak voor de spoorwegen. Lees verder >

VNO-NCW ziet toekomst Schiphol op zee wél zitten

Waar de regering en de politiek in het algemeen niet verder durven kijken dan tot de volgende verkiezingen, ziet werkgeversvereniging VNO-NCW een verhuizing van de luchthaven naar zee wel zitten.

VNO-NCW ziet terecht de voordelen van de verhuizing en vindt dat de regering meer lef moet tonen.

“Door de luchthaven op een kunstmatig eiland in de buurt van Zandvoort te bouwen, zou het aantal vluchten kunnen toenemen terwijl de overlast sterk afneemt.”

Grote werkgevers zien Schiphol op zee wel zitten

SCHIPHOL – Om te voorkomen dat Nederland over tien jaar vastloopt, moet het kabinet fors investeren in infrastructuur, zo zegt topman Hans de Boer van werkgeversorganisatie VNO-NCW in een interview met het AD. Eén van de oplossingen is volgens hem om Schiphol naar de Noordzee te verplaatsen.

KLM wel, anderen niet

KLM steunt de oproep van Schiphol-CEO Dick Benschop tot het matigen van de groei, maar veel andere maatschappijen, verenigd in de Barin, niet.

Kritiek en bijval over uitspraken groeibeperking door Schiphol-ceo

“Wie zegt dat we ruimte moeten laten liggen als de milieuwinst groter is dan economische groei?” zegt voorzitter Frank Allard van Barin, de belangenvereniging van luchtvaartmaatschappijen op Schiphol, in een reactie op uitspraken van Dick Benschop.

Vragen blijven over belevingsvlucht

De belevingsvlucht van mei jongstleden roept nog steeds vragen op bij omwonenden. Er werden grote verschillen geconstateerd in de berekende en de gemeten herrie, tot wel bijna 10 dB.

Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft nog steeds geen verklaring voor deze verschillen kunnen geven. Zij verwacht dat voor het eind van deze maand wel te kunnen doen.

Kennelijk is het erg moeilijk een geloofwaardige verklaring te vinden. In vier maanden tijd kan er immers heel wat gerekend, verklaard en verzonnen worden.

https://www.lokaleomroepzeewolde.nl/politiek/403-leefbaar-zeewolde-reageert-op-belevingsvlucht-vliegroutes-lelystad-airport

Staatsdeelnemingen brengen 867 mln op

Vorig jaar brachten staatsdeelnemingen als KLM, Schiphol en het Havenbedrijf Rotterdam 16% meer dividend in de staatskas.

Ondanks de hogere dividenduitkeringen, daalde het gezamenlijke resultaat van de deelnemingen met maar liefst een derde naar 1,8 mld euro.

Is de hoge dividenduitkering de belangrijkste reden dat de overheid niets wil doen aan de verdere groei van de luchtvaart? De uitkering van al die grote bedrijven is in ieder geval lang niet voldoende om het afschaffen van de dividendbelasting te financieren.

Flink meer dividend uit staatsdeelnemingen – Executive Finance –

Bedrijven waarin de rijksoverheid een aandelenbelang heeft, hebben de staatskas vorig jaar bij elkaar 867 miljoen euro aan dividend opgeleverd, ruim een zesde meer dan in 2016. Dat staat in het jaarverslag over het beheer van deze zogenoemde staatsdeelnemingen dat minister Wopke Hoekstra (Financiën) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

‘Schiphol zet groeiplannen toch wel door’

Schiphol start een nieuw onderzoek naar de toekomst van de luchtvaart in ons land. Daarin zullen ook omwonenden gevraagd worden hun visie te geven.

Het laatste nieuws uit Nederland leest u op Telegraaf.nl

No Description

Het is voor het eerst dat Schiphol überhaupt omwonenden vraagt naar hun mening. Volgens Telegraaf-journalist Yteke de Jong is het een poging draagvlak te creëren in de samenleving.

Die nieuwe wind is volgens haar te danken aan de nieuwe topman Dick Benschop. “Hij laat zich zien.”

Van het kabinet hoeven we volgens haar niks te verwachten. “De nieuwe luchtvaartnota had er al lang moeten zijn.”

Het laatste nieuws uit Nederland leest u op Telegraaf.nl

No Description

Honderden reacties op app SchipholWatch

Honderden mensen hebben belangstelling getoond voor de app die wij aan het ontwikkelen zijn. Ook uit het buitenland.

Appbouwer Roelof Meijer test de nieuwe app onder de rook van Schiphol.

De interesse is getoond via Facebook, Twitter en per e-mail. Iedereen die heeft aangegeven de app te willen downloaden, krijgt binnenkort een berichtje als deze beschikbaar is.

Met de app kan iedereen met één druk op de knop een registratie aanmaken van hinder door vliegtuiglawaai. De app meet het geluidsniveau, bepaalt de positie, legt het tijdstip en de datum vast en zoekt er automatisch de vlucht bij die deze herrie veroorzaakt.

Overlast zichtbaar maken
Zo hopen we data te verzamelen over de werkelijke overlast die de luchtvaart veroorzaakt. De informatie gaan we vervolgens voor iedereen beschikbaar maken op een vrij toegankelijke website. Lees verder >

Toch antwoord

Ruim een week nadat een omwonende een serieuze vraag stelde over het verschil in vluchtbewegingen tussen het geluidmeetsysteem Nomos en Schiphols eigen rapportage, was er dan toch een antwoord: Een bug in software zou ervoor zorgen dat sommige vliegtuigen door Nomos dubbel werden geteld.

Het laatste nieuws van Nomos-toeleverancier Casper op 28 augustus 2014

De eigen rapportage zou dan ook leidend zijn. Ondertussen vraagt SchipholWatch na bij de leverancier van de software (Casper, te vinden op http://casperflights.com/) of deze verklaring hout snijdt.

Natuurlijk niet omdat wij Schiphol niet vertrouwen, maar wel om het zeker te weten. Een verschil van 15.000 vluchten is immers geen kleinigheid. Lees verder >