Schiphol weigert te antwoorden

Grotere afbeelding via link onderaan dit artikel

Een oplettende Twitteraar vraagt Schiphol al een aantal dagen naar de verschillen tussen de starts en landingen die de luchthaven zelf registreert en die door het meetsysteem Nomos worden vastgelegd.

Andere Twitteraars vallen hem bij en willen ook graag antwoord, maar Schiphol blijft stoïcijns zwijgen. Wij vragen ons af hoe lang het nog duurt voordat de luchthaven de discrepantie verklaard. Of moeten we uit het zwijgen concluderen dat dit opnieuw een vorm is van hogeschool-schiphollen?

HBAK on Twitter

@Schiphol , kunt u deze cijfers verklaren?

https://schipholwatch.nl/wp-content/uploads/2018/09/xxxDmLsCdpX0AEyA7Q.jpglarge.jpeg

Meerderheid tegen groei Schiphol

Een meerderheid van de 940 deelnemers aan een enquête over Schiphol wil dat er een eind aan de groei komt. “Het wordt gewoon te gek”.

Meerderheid wil einde aan groei Schiphol: “Het wordt gewoon te gek”

Deel dit artikel: SCHIPHOL – Het NH Nieuws panel vindt verdere groei Schiphol onacceptabel. Dat blijkt uit een enquête van het NH Nieuws panel, waaraan 940 mensen uit de hele provincie meededen. Nu Schiphol aan de 500.000 vliegbewegingen per jaar zit, moet de rem erop.

PBL-rapport over emissies luchtvaart

Via de Omgevingsraad kwamen we aan een rapport over de CO2-emissies rond de luchthaven.

Daar staan hier en daar wel aardige cijfertjes in, zoals dat de technologische voortuitgang in brandstofefficiëntie sinds 2010 niet hoger is dan 1 procent per jaar. Tot zover dus de gedroomde slimme en stille vliegtuigen.

Belangrijkste conclusie van het rapport is echter overduidelijk: het verlagen van emissies is in de praktijk alleen mogelijk als er minder wordt gevlogen. Technologische vooruitgang en het gebruik van biobrandstoffen zijn ruim onvoldoende.

“Een lagere groei van de luchtvaart kan een direct gevolg zijn van internationale of nationale reguleringsmaatregelen, maar ook van hogere ticketkosten als gevolg van doorberekening van kosten van klimaatmaatregelen. Lopend onderzoek bij PBL verkent de mogelijke consequenties van klimaatbeleid voor luchtvaart nader.” Lees verder >

Maastricht ook al uitwijk voor Schiphol

Omdat Schiphol en Eindhoven – om met VVD-er Remco Dijkstra te spreken – op slot zitten, beleeft Maastricht-Aachen hoogtijdagen, aldus de lokale omroep aldaar.

Forse toename vrachtverkeer Maastricht-Aachen Airport

De hogere passagiers- en vrachtcijfers zijn deels te wijten aan het feit dat andere luchthavens zoals Eindhoven en Schiphol aan hun maximale capaciteit zitten en noodgedwongen naar Beek uitwijken.

Amstelveen gebukt onder nachtvluchten

In principe mag ‘s nachts alleen vanaf de Polderbaan en Kaagbaan worden gestart en geland. Bij het landen moeten de toestellen daarnaast via strikte smalle routes vliegen en de landing in een glijvlucht uitvoeren om geluidsoverlast zoveel mogelijk te vermijden.

Recent zijn vanwege een verbouwing aan de verkeerstoren wel tijdelijk nachtvluchten vanaf de Aalsmeerbaan toegestaan.

,,De aanzienlijke overlast die mensen ervaren tijdens de nachtrust in een dichtbevolkt gebied als Amstelveen staat ons inziens niet in verhouding tot het economische belang van een paar nachtvluchten. Het strookt daarnaast niet met gemaakte afspraken hierover en wij vragen het college dan ook hier actie op te ondernemen,” aldus VVD-gemeenteraadslid en woordvoerder Schiphol Janneke Leegstra. Lees verder >

Schiphol onbekend bij CBS

Het Centraal Bureau voor de Statistiek schipholt er weer lustig op los. In een staatje over de CO2-uitstoot per sector, is de luchtvaart TOTAAL NIET meegenomen.

CBS on Twitter

In welke sectoren is de CO2-uitstoot het hoogst? https://t.co/1KYiUaneL9

Desgevraagd wijst het CBS op een karige pagina op haar website, waarop valt te lezen: “De broeikasgasuitstoot is berekend volgens de voorschriften die in het kader van het Kyotoprotocol zijn opgesteld door het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC; ‘2006 Guidelines’). De uitstoot van de internationale lucht- en zeevaart telt hierin niet mee, net zo min als de emissies uit biomassa.”

Daarmee moet het volk het doen. Geen verklaring, geen toelichting, alleen de mededeling dat de luchtvaart niet meedoet. Lees verder >

Zelfs de Amstelveense VVD wordt wakker

Zelfs de VVD in Amstelveen, de thuisbasis van het KLM-hoofdkantoor, is wakker geworden en ageert nu tegen de nachtvluchten boven de gemeente.

Amstelveners zijn heel wat gewend, maar zelfs hier wordt de overlast nu teveel. Vooral ’s nachts zitten de kinderen regelmatig rechtop in bed en liggen volwassenen regelmatig urenlang wakker door de overlast van Schiphol.

‘Met enorm kabaal worden soms hele Amstelveense wijken wakker geschud’

Amstelveen – De Amstelveense fractie van de VVD wil dat actie wordt ondernomen tegen de toenemende nachtvluchten van luchthaven Schiphol boven Amstelveen. De partij ontvangt steeds meer klachten van inwoners over het nachtelijk vliegverkeer boven de gemeente.

Burgemeester Assen krijgt ervan langs

Burgemeester Marco Out van Assen (https://twitter.com/marcoout) krijgt er op Twitter van langs nadat hij zich opwierp als spreekstalmeester van de luchtvaartsector.

Jammer dat de heer Out reageert zoals zoveel bestuurders op Twitter. Met heel veel stilte.

Marco Out on Twitter

Vanaf @AirportEelde prima verbindingen met o.a. München en London (en de wereld vanaf daar). Prima uitvalsbasis voor een korte ondernemers/studiereis.

‘Wij zouden het niet pikken’

Wij zouden het niet pikken, stelt volger Zenderink. Wij ook niet, we hebben SchipholWatch niet voor niets opgericht.

Tot nu toe beperken onze acties zich tot het internet, het aanschrijven van journalisten en politici. En we zijn natuurlijk druk bezig met onze app. Ontwikkelaar Roelof Meijer werkt zich een slag in de rondte.

Binnenkort gaan we over tot hardere acties. Acties die Schiphol rechtstreeks voelt in de portemonnee. Zin om mee te doen? Mail ons op info@nullschipholwatch.nl of gebruik het contactformulier op deze site.

J.H.D. Zenderink on Twitter

@SchipholWatch Wij zouden dit lawaai in Het Vechtdal echt niet pikken. Dan gaan wij over tot burgerlijke ongehoorzaamheid. Gewoon het vliegverkeer massaal gaan plagen. Dan is het snel afgelopen met deze arrogantie van de illegale macht. Gewoon aanpakken die @LVNL De bonuswerkers. Rot op.