In 2023 kwam het ministerie van Infrastructuur op de proppen met een zogenaamde nadeelcompensatie vanwege Schiphol. Sommigen kregen duizenden euro’s, anderen helemaal niets.
Heeft u deelgenomen aan die regeling of heeft u, bijvoorbeeld via SchipholWatch, zelf nadeelcompensatie aangevraagd voor vliegherrie? Dan is daar een beslissing op genomen door de overheid en heeft u een brief ontvangen met de redenen waarom u wel of niet een bedrag overgemaakt kreeg.
Voor een nieuw juridisch traject zijn wij op zoek naar die beslissingen. Onze advocaten krijgen graag inzage in de redenen die worden aangevoerd om sommige mensen wel geld over te maken ter compensatie van de Schiphol-ellende en anderen juist niet.
Stuur ons daarom de beschikking die u zelf heeft ontvangen, zodat we een goed totaalbeeld van het beleid krijgen. We zijn op zoek naar zowel positieve als negatieve beslissingen.
Ook als u op andere wijze schade heeft geclaimd vanwege de geluidsoverlast door luchtvaart, dan zijn wij geïnteresseerd in de correspondentie daarover.
Zo is ons een geval bekend van een vrouw die moest verhuizen vanwege gezondheidsproblemen als gevolg van intensief vliegverkeer boven haar huis. Ze moest een flink verlies op de verkoopwaarde van haar huis slikken en maakte hoge verhuiskosten. Aangeklopt bij het ministerie, kreeg zij nul op het rekest.
Vertrouwelijk
Uw correspondentie wordt uiteraard vertrouwelijk behandeld en alleen in geanonimiseerde vorm gebruikt voor onderzoek door het advocatenkantoor.
Dat kantoor doet voor ons een vooronderzoek naar de haalbaarheid van een nieuwe procedure in het belang van omwonenden. Uw persoonlijke gegevens worden niet aan derden doorgespeeld, ook niet in een toekomstige rechtszitting.
Meedoen?
U kunt uw correspondentie sturen aan [email protected]. Geef hierbij alstublieft aan als u op de hoogte wilt blijven van vorderingen in het onderzoek.
Sla dit artikel op in uw favorieten
Roland
Bravo voor dit artikel en bravo voor de heer van Marlen!
Eindelijk wordt dit punt een keer centraal gesteld (uiteraard eerder ter sprake gekomen, maar nooit als hoofdartikel!)
Wat ons hier ten noorden van 36C al meer dan twintig jaar wordt aangedaan is allang met geen pen mee te beschrijven, maar omdat het maar om betrekkelijk “ weinig” bewoners gaat en er in Geuzenveld-Slotermeer veel bewoners zitten die niet gauw klagen over de onmenselijke overlast wordt hier dagelijks DANKBAAR gebruik van gemaakt door het ILLEGALE regime van SCHI*THOL en de consorten op I en W.
Interessant feit is misschien dat het hier gaat om een zogenaamde “rekenfout” in de daadwerkelijke geluidsmetingen, terwijl hier waar daadwerkelijk elke dag alle legale geluidsbarrières met een factor honderd doorbroken worden ( met goedkeuring van “onze”overheid) geen enkele geluidsmeting plaats vindt. Hier wordt “ berekend “, dus dan weet je al dat het FOUT is!
Die zogenaamde compensatie voor mensen die in de buurt van een “niet werkende “ geluidsmeter hebben gezeten is ze van harte gegund, maar slaat écht helemaal nergens op!
De waanzin van de politiek tegenwoordig ten top!
Anna
De regeling nadeelcompensatie vliegherrie Schiphol moet voor iedereen die last heeft van intensief vliegverkeer, open gesteld gaan worden. Ik woon weliswaar 20 km van Schiphol maar de overlast is gigantisch. De gegevens van de overlast zijn bekend bij de overheid. De compensatie zou bii wijze van spreken ambtshalve toegekend kunnen worden. En voorrang bij verhuizen naar een plek zonder vliegherrie.
B. van Marlen
Hoe de overheid omgaat met schadeafhandeling weten we maar al te goed uit de affaires: gaswinning Groningen en toeslagenouders. Benadelen gaat heel gemakkelijk en snel, maar betalen gaat uiterst moeizaam en traag en dan nog zo gering mogelijk.
Dit is dus een heel goede en nodige actie vanuit SW. Men zal weer proberen ons met een fooi af te schepen. Ik ben ben benieuwd naar de inhoudelijke argumenten waar men mee komt.
Wat zeker is is dat de toelaatbare hoeveelheid lawaai voor bestaande woningen idioot hoog is gesteld (meer dan 58 dB(A) Lden, ik dacht zelfs 60!), zodat de overheid een onleefbare situatie boven woningen mag creëren zonder een cent te hoeven betalen.
Zonder aanpassing van de Wet Luchtvaart blijft dit laakbare en abjecte handelen overeind en reken er maar op, dat de sector met MinIenW er alles aan zullen doen om deze misstand overeind te houden, gesteund door alle rechtse partijen, en helaas waarschijnlijk ook het CDA! Dus hierbij tegelijkertijd mijn stemadvies!
Mario
Goedendag B van Marlen
De toeslagen affaire is nog maar het topje van de ijsberg.
Verder
ook 50 km van Schiphol is de KLM keihard binnenshuis te horen.
Met vriendelijke groeten
Toevoeging
Partijprogramma
U hebt helemaal gelijk en ik wil graag toevoegen dat het partijprogramma van de CU een goed alternatief biedt voor dat van het CDA:
Luchtvaart
Het aantal vluchten in Nederland wordt beperkt. Schiphol krimpt om te voldoen aan de rechtsbescherming van omwonenden. Er komt een nachtsluiting. Schiphol krijgt een normenkader voor uitstoot van CO2, NOx en zeer zorgwekkende stoffen. Lelystad Airport wordt niet geopend voor burgerluchtvaart. De gedane publieke en private investeringen worden ruimhartig gecompenseerd.
Binnen Europa worden treinreizen aantrekkelijker gemaakt, door in Europees en internationaal verband ambitieuze afspraken te maken over een CO2-prijs voor de luchtvaart, invoering van een kerosineaccijns en afschaffen van de btw- vrijstelling op vliegtickets. De vliegbelasting wordt enerzijds meer gebaseerd op de daadwerkelijke CO2-belasting, anderzijds komt er een opslag voor vluchten tot 1250 km om duurzamer vervoer per trein te stimuleren.