Het CDA doet het steeds beter in de peilingen. Maar op het terrein van luchtvaart maken de christen-democraten gisteren een opvallende wending die slecht valt bij omwonenden van vliegvelden.
“De economische waarde van de luchtvaart moet in harmonie komen met mens en milieu. Daarom krimpt Schiphol naar 440.000 vluchten, komt er geen vierde aanvliegroute en maken we een einde aan de nachtvluchten, ook aan de randen van de dag. Lelystad Airport gaat definitief niet open”, zo stond er tot gisterochtend te lezen op de website van het CDA.
Maar die pagina is sindsdien verdwenen. En uit het verkiezingsprogramma blijkt nu dat de middenpartij van Henri Bontenbal veel minder oog heeft voor de omwonenden, ook die van het nog steeds gesloten Lelystad Airport.
Want daar is nu vermeld dat de luchtvaart een belangrijke rol zou spelen in onze economie, “maar moet verduurzamen qua CO2-uitstoot, geluid en stikstof”. Krimp of groei zijn nu voor het CDA geen doel op zich, maar een resultaat van de “milieuruimte” en “gezondheidsruimte” die beschikbaar is.
Voor Lelystad voorziet de partij commercieel gebruik “wanneer aan randvoorwaarden is voldaan door schoner en stiller vliegen” en de “problematiek met laagvliegroutes is opgelost”.
Fikse domper
Het is een fikse domper voor alle burgers die al decennialang worden geterroriseerd door de vliegindustrie. Partijleider Bontenbal – die zelf al jarenlang niet meer vliegt – heeft kennelijk zijn oor te luisteren gelegd bij Marjan Rintel met haar greenwashing en vliegpropaganda.
Want in de praktijk is er nog geen enkel zicht op enige verduurzaming van de luchtvaart, geen zicht op de vermindering van CO2-uitstoot, herrie of stikstof. Integendeel: jaar op jaar wordt die uitstoot alleen maar groter, over de ruggen van omwonenden, milieu en klimaat.
Niet duidelijk is wat Bontenbal bedoelt met de milieu- en geluidsruimte. Want er bestaat helemaal geen ruimte om zoveel herrie te maken of de gezondheid te schaden. Zeker niet in de omvang van de schade die de vliegindustrie aanricht.
Lelystad
In het oosten van het land – met traditioneel relatief veel CDA-stemmers – zal men niet in de handen klappen voor de omslag van het CDA. In een tijd dat er steeds meer weerstand en verzet ontstaat tegen de vliegindustrie, lijkt de draai onbegrijpelijk. Actiegroepen als SATL en Red de Veluwe kunnen de juridische messen weer gaan slijpen na een periode van relatieve rust nadat de Tweede Kamer een motie had aangenomen voor sluiting van Lelystad Airport.
Maar ook in het westen zal Bontenbal met zijn slappe houding richting de sector fans verliezen. Hier worden de mensen al jarenlang onvoldoende beschermd door de overheid tegen de uitwassen van de vliegindustrie en eisen rechters in steeds meer vonnissen handhaving van de wetgeving. Want er is geen sector in ons land die zo straffeloos de wet blijft overtreden als de vliegindustrie.
Fatsoen
Van een politiek leider als Bontenbal mag meer worden verwacht dan een slap aftreksel van de propaganda door KLM’s Marjan Rintel. Met “meer fatsoen” zou hij nooit mogen kiezen voor de verdere groei van de vliegindustrie.
CDA-leden kunnen het tij nog keren door op het partijcongres voor te stellen de eerdere standpunten in ere te herstellen of zelfs strengere maatregelen te eisen.
Sla dit artikel op in uw favorieten
dirk
Meneer bontebal, SLAPPE HARK, EEN GOED VOORBEELD ZO DE POLITIEK IN ELKAAR STEEKT, VRIENDTJES POLITIEK, ELLEBOGEN WERK OM JE ZAKKEN TE VULLEN, VEEL BELOVEN EN WEINIG TOT NIETS DOEN, JE IN DE KAMER ALS KLEUTER GEDRAGEN, EN ZEKER OMKOOPBAAR, ZOALS CEASAR ZIJ, ” GEEF HET VOLK BROOD EN SPELEN, EN WIJ KUNNEN ONS GANG GAAN, daar ga je als gewoon belasting betalend burger flink van over je nek.
Sietske van den Broek
Fatsoenlijk?
De relatief nieuwe directeur van Schiphol, de heer van Oord, is een CDA’er. Ik denk dat hij zware druk heeft gelegd op het partijbestuur van het CDA. En wellicht dat er ook geld aan te pas is gekomen.
De lobby gaat ver, tot in de haarvaten, en zeker ook bij het CDA.
het CDA – voor een fatsoenlijk land . Niet luisteren naar omwonenden van Schiphol, niet lezen wat het voor de gezondheid van omwonenden betekent, noem ik geenszins fatsoenlijk. Kop in het zand en gewoon doen wat de big boys je opdragen. Dat noemen we maffioos.
Sietske van den Broek
De relatief nieuwe directeur van Schiphol, de heer van Oord, is een CDA’er. Ik denk dat hij zware druk heeft gelegd op het partijbestuur van het CDA. En wellicht dat er ook geld aan te pas is gekomen.
De lobby gaat ver, tot in de haarvaten, en zeker ook bij het CDA.
het CDA – voor een fatsoenlijk land . Niet luisteren naar omwonenden van Schiphol, niet lezen wat het voor de gezondheid van omwonenden betekent, noem ik geenszins fatsoenlijk. Kop in het zand en gewoon doen wat de big boys je opdragen. Dat noemen we maffioos.
Noobody-b.bsky.social
Blijkbaar vindt Bontenbal CDA dat het vliegstandpunt hem kiezers kost. Want verder is er aan de luchtvaart helemaal niets veranderd. Dus waarom deze stiekeme, schandelijke en schadelijke 180 graden draai zonder enige motivatie of uitleg?
Bontenbal praat met “krimp is geen doel” letterlijk Marjan-kLM-Rintel na. Kortom, het CDA kiest alweer voor rechts, voor het grote geld en bedrijfsleven en tegen de weerloze burger.
De extra defensie-uitgaven wil Bontenbal ook via BTW-verhoging financieren, dus ten koste van de laagste inkomens.
De “C” in CDA is waardeloos geworden en komt alleen nog bovendrijven bij abortus en euthanasie.
Bontenbal bewijst dat het CDA nog steeds onbetrouwbaar is.
Helaas zullen de CDA kiezers de NSC-spijtoptanten daar geen oog voor hebben, het imago van Bontenbal en de ramp met NSC zullen bepalend zijn voor het stemgedrag.
Ook in een komende coalitie zullen zij nu met o.a. de VVD wel elk krimpplan afschieten.
Ad
Ervaringen uit het verleden zijn geen garantie maar een prima indicator. Daarom wil ik nooit meer CDA en nooit meer VVD. Ze geven beide weinig blijk van een innerlijk kompas. Het belangrijkste doel is macht, vrijheid van de een meestal ten koste van vrijheid voor de ander.
Ik snap dit echt niet
Ik begrijp nooit waarom christelijke partijen met hun beslissingen niet goed zorgen voor de Aarde. De Aarde en de mens is toch wat God geschapen heeft en daar zouden ze toch zuinig op moeten zijn? Ook voor hun kinderen en die kinderen en die kinderen enz. Heel vaag vind ik dat altijd.
Beslissingen over luchtvaart, PFAS, glyfosaat, ZZS’en, vervuiling grondwater en noem maar op gaan allemaal tegen het mooiste wat God geschapen zou hebben in, de Aarde, maar ook de mensheid.
Rekel
Ze willen op het pluche en “regeren”!
Misselijk ipv christelijk
Maar het betekent dan ook dat alle leden op de ledenvergaderingen stemmen op het partijbeleid, toch?
Hoezo christelijk??????
M Fransen
Zoals ik al zei; Bontebal is wel ok maar je krijgt wel het gehele cda erbij. Tegen die spruitjesgeur moet je maar net zijn opgewassen..
Rekel
Draaikont Bontenbal; zegt alles!
Loes
Dat wordt dan geen CDA voor mij. Slap,gedrag 😡
Id
Wat een domme en teleurstellende draai van het CDA. Maar ook niet helemaal onverwacht. Ik heb Bontenbal geschreven dat dit slappe beleid heel teleurstellend is.
Irene Schaap
Precies… weten we qua vliegbeleid waar we in ieder geval niet moeten zijn.
Bouwman
Onafhankelijk onderzoek laat zien dat het economisch belang zeer beperkt is en de bereikbaarheid niet afneemt bij iets minder vluchten. Het toont dat fatsoensrakker Bontebal geen boodschap heeft aan de feiten en de eindeloze ellende van de omwonenden.
Zo de wind waait, waait het jasje
Het gedraaid begint nu al. En ondanks de mooiklinkende verkiezingsretoriek bieden beloftes en speerpunten geen garantie voor wat wij straks weer van of naar Schiphol over ons hoofd krijgen brullen. Jammer wel van Bontenbal & co, principieel blijven inzake beperking Schiphol had beslist de backbone van de politiek kunnen zijn voor de verandering, maar helaas.
Paul Sprangers
Stuur een reactie aan Henri Bontenbal: [email protected]
Philip
Jammer, hij stond 3 op mijn lijstje. Nu is hij er van af.
Rich
Bedreigd of omgekocht door vlieg maffia
Remko Bos
Ik overwoog om op Bontenbal te stemmen, maar het CDA krijgt mijn stem zeker niet meer vanwege deze draai! Schandelijk dat de vlieglobby van Rintel en Van Oord het voor het zeggen hebben. Her CDA toont weer eens zijn ware gezicht: niet te vertrouwen. zeker als je bedenkt dat de CDA fractie vóór de Tweede Kamer motie stemde om LA definitief niet te openen voor groothandelsverkeer. Nee Henri; je slappe knieën stellen me zeer teleur! Onfatsoenlijk.
En ja, het kan ook anders. Maar je laat het niet zien .
We zijn u “dankbaar” voor de toename van de overlast. Hoe is het met rentmeesterschap gesteld?
Remko Bos
Ik overwoog om op Bontenbal te stemmen, maar het CDA krijgt mijn stem zeker niet meer vanwege deze draai! Schandelijk dat de vlieglobby van Rintel en Van Oord het voor het zeggen hebben. Her CDA toont weer eens zijn ware gezicht: niet te vertrouwen. zeker als je bedenkt dat de CDA fractie vóór de Tweede Kamer motie stemde om LA definitief niet te openen voor groothandelsverkeer. Nee Henri; je slappe knieën stellen me zeer teleur! Onfatsoenlijk.
En ja, het kan ook anders. Maar je laat het niet zien .
We zijn u “dankbaar” voor de toename van de overlast. Hoe is het met het rentmeesterschap gesteld bij het CDA?
Wilfried
Henri mag als de wiedeweerga teruggefloten worden met z’n nieuwe CDA luchtvaartbeleid, door de experts en belanghebbenden. Maar ik vrees dat dat al te laat is. Wel heel merkwaardig zo’n plotselinge draai binnen het luchtvaartdossier, zeker ook omdat ik wist dat Bontenbal zelf al jaren niet meer vloog.
G
Dan weten we wat we niet moeten stemmen. Milieu is geen Cda ding. Jammer
Jan Bruinenberg
En dat verbaast u?
Het CDA is voor mij altijd onbetrouwbaar gebleken op milieugebied. Als het er op aankomt gaat de economie altijd voor.
Haes
De partij van het “fatsoen” ….
En dat roepen ze al jaren. We weten wat er van terecht komt…Het doet mij aan de praatjes van schiphol denken….zeg maar schiphollen.