Jaar: 2026
Pagina 6/12
I&W draait 180 graden over ZZS‑emissies – maar duwt tóch door met LVB 2026
Waarom de lasten van Schiphol altijd bij dezelfde mensen terechtkomen
ILT erkent overtreding geluidsnorm, maar buigt voor de minister
Ultrafijnstof rond luchthavens: risico’s mogen niet langer worden genegeerd
ESB‑analyse legt bloot: Schipholbeleid is zelfgecreëerde paradox
BAS raakt opnieuw meldingen kwijt, sector blijft schermen met ‘minder hinder’
Minister kiest opnieuw voor rekken en procederen over natuurvergunningen
De strategie van I&W: vertragen, verdunnen en verschuiven
MRS: een adviesraad met stem, maar zonder tanden
BTV hekelt luchthavenbesluit RTHA: illegaal, onwetenschappelijk en in strijd met Luchtvaartnota
Luchthavens maken mensen ziek, de wetenschap is daar glashelder over
De vergeten MER‑plicht: waarom routewijzigingen niet buiten het milieurecht mogen blijven
Karremans’ verwarring over ‘balanced approach’ en ‘fair balance’ is onzuiver
LVNL schuift met vliegherrie: nachtrust verder onder druk
Rekenkamer: luchtvaartbeleid blijft troebel, minister toont niet aan dat maatregelen werken
Luchtvaart in 2040: hoe de vliegindustrie wel binnen grenzen kan functioneren
BRS: nieuw Schiphol‑besluit legaliseert vooral de bestaande overlast
Minister schuift juridische kernproblemen LVB terzijde in nieuwe verzamelbrief
Regeling nadeelcompensatie Schiphol wordt aangepast
Rotterdam Airport jarenlang bevoordeeld – de rechter buigt zich er nu over
Commissie m.e.r. fileert MER Schiphol, bevestigt wat Kamer, experts en toezichthouders al maanden zeggen
Weer dreigen omwonenden de lasten te krijgen – en Schiphol de uitzonderingen
