Het klink redelijk: Schiphol mag groeien als de hinder afneemt, maar feitelijk zegt de minister, u moet het met mij [en de luchtvaartsector] eens worden, dat Schiphol verder mag groeien en voordat er milieuregels komen.
Ze laat mensen in de kou staan, die willen dat zij zich sterk maakt voor een gezonde leefomgeving . Er zijn handhavingspunten, doch alleen met anticiperende handhaving. De natuur heeft er niets aan een ‘pragmatische aanpak’ waarin geen unitstootlimieten zijn, en compleet onderschat: het klimaat heeft nu een CO2-plafond nodig.
Wanneer men het groeibesluit juridisch gaat aanvechten?
Een prima oplossing. Het zou wel heel verstandig zijn dit in wetgeving vast te leggen, zodat handhaving mogelijk is. Ook zal de strafmaat bij overtreding ook in wetgeving vastgelegd moeten worden en toezicht door een onpartijdige partij. Ik denk hierbij aan korten van vluchten bij overtreding (Helaas zijn we te vaak blij gemaakt met een dode mus)
SchipholWatch vindt het belangrijk dat zoveel mogelijk mensen van zich laten horen over het dossier luchtvaart. Daarom kunt u hier met één druk op de button alle Kamerleden mailen die zich bezighouden met luchtvaart, de woordvoerder van de minister, de directeur van de luchtverkeersleiding en van KLM en de persafdeling van Schiphol. Gebruik uw eigen woorden om uw boodschap over te brengen. Hou het aub netjes, zodat uw mail serieus kan worden genomen.
Mist u nog een belangrijk mailadres? Meld het ons.
Op basis van openbare milieuinformatie heeft SchipholWatch een interactieve PFOS-kaart van Nederland opgesteld. Bekijk of er ook PFOS in uw leefomgeving is gevonden.
Help ons in de strijd voor krimp van de luchtvaart met een donatie. Uw gift wordt besteed aan activiteiten als het maken en onderhouden van deze site en van vliegherrie.nl, het organiseren van publieke en politieke acties en aan de app Explane.
Maak een bedrag naar keuze over aan NL31TRIO0320331504 tnv Stichting SchipholWatch.
Direct doneren via iDeal
Massaclaim vliegherrie
Meld u nu gratis aan om mee te doen aan de massaclaim. Op initiatief van twee bewonersverenigingen is een stichting in oprichting om schade te eisen wegens de jarenlange inbreuk op onze mensenrechten.
Bent u het eens met onze doelstelling om de overlast van Schiphol terug te dringen? Word dan sympathisant van SchipholWatch. Hoe meer sympathisanten we hebben, des te zwaarder telt onze gezamenlijke roep om verandering.
Samen met onder meer Milieudefensie, Greenpeace en de Partij voor de Dieren openden we een meldpunt voor vliegtuigoverlast. De overheid maakt er geen werk van, wij wel. Open & transparant.
Met deze app bent u in staat vliegherrie vast te leggen en te documenteren. Alle metingen worden openbaar gemaakt op https://reports.explane.org. Met deze informatie hopen we alle stakeholders (omwonenden, media, politici, bestuurders) te informeren over de werkelijke impact van vliegtuiglawaai.
Sla dit artikel op in uw favorieten
omwonende
Het klink redelijk: Schiphol mag groeien als de hinder afneemt, maar feitelijk zegt de minister, u moet het met mij [en de luchtvaartsector] eens worden, dat Schiphol verder mag groeien en voordat er milieuregels komen.
Ze laat mensen in de kou staan, die willen dat zij zich sterk maakt voor een gezonde leefomgeving . Er zijn handhavingspunten, doch alleen met anticiperende handhaving. De natuur heeft er niets aan een ‘pragmatische aanpak’ waarin geen unitstootlimieten zijn, en compleet onderschat: het klimaat heeft nu een CO2-plafond nodig.
Wanneer men het groeibesluit juridisch gaat aanvechten?
Wim Duteweerd
Een prima oplossing.
Het zou wel heel verstandig zijn dit in wetgeving vast te leggen, zodat handhaving mogelijk is.
Ook zal de strafmaat bij overtreding ook in wetgeving vastgelegd moeten worden en toezicht door een onpartijdige partij.
Ik denk hierbij aan korten van vluchten bij overtreding
(Helaas zijn we te vaak blij gemaakt met een dode mus)