Burgers voor een gezonde leefomgeving en dus voor krimp van Schiphol
StayGrounded heeft een nieuwe video gemaakt in de strijd tegen de luchtvaartgroei.
Sla dit artikel op in uw favorieten
SchipholWatch heeft in 2023 de dertiende plek bereikt in de Duurzame 100 van dagblad Trouw. En in 2024 de Award voor Duurzaamheid, uitgereikt in Den Haag tijdens Big Improvement Day op 16 januari 2024. We zijn apetrots!
 | Krimp vliegverkeer 440k |
| Krimp vliegverkeer 250k |
| Natuurvergunning |
| Geldig luchthavenbesluit |
| Stop nachtvluchten |
 | Schrappen 2e Kaagbaan |
| WHO geluidsnormen |
| Evenredige bijdrage stikstof |
| PFOS-gif opgeruimd |
| Uitstoot ZZS weg |
| Sluiting RTHA en Beek |
| Lelystad van tafel |
| Stop subsidies |
| Accijns op kerosine |
| Vliegbelasting overstappers |
| Schrappen 4e route |
| Ban misleidende reclame |
Bezoek onze site met alle metingen die gebruikers van onze app Explane instuurden! Echte metingen in plaats van sjoemelberekeningen.
Meld u aan om onze nieuwsberichten direct na publicatie op deze site te ontvangen via de app Telegram.
Bas
Ik vind het heel goed dat er aandacht komt voor de vliegtuigoverlast, maar ik zet mijn vraag tekens of het niet het verplaatsen van het probleem als Schiphol naar zee gaat, de mensen aan de kust zullen dan meer overlast krijgen. Ik kan mij niet voorstellen dat ze het vliegveld tientallen km’ers in zee gaan maken i.v.m. de kosten in dieper water. Het klimaatprobleeem en fijnstof zullen er niet minder om worden. Dan hebben we het nog niet over kerosinelozingen, de-icing en vervuild bluswater. Het beste is om op krimp in te zetten i.p.v groei op zee. Bij minder vluchten kunnen de meest overlast gevende banen ook echt worden ontlast.
schipholwatch
Minder vliegen is natuurlijk beter voor het milieu, echter zijn wij al blij als de overlast in de omgeving van Schiphol minder wordt, of beter nog, ophoudt te bestaan. Dat heeft onze prioriteit. Er is echter veel voor te zeggen om verder te gaan, maar wij hebben die ambitie niet.