Schiphol speelt met levens omwonenden en passagiers

Eerder vandaag werd bekend dat op donderdag 22 november 2018 twee grote verkeersvliegtuigen elkaar veel te dicht genaderd zijn tijdens een parallelle nadering op Schiphol. De verticale afstand tussen beide was slechts 60 meter, terwijl minimaal 300 meter is voorgeschreven.

Dit meldt de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) op haar eigen website. Het gevaarlijke incident is gemeld aan de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Dat onderzoek loopt nog.

Op die dag in november naderden gelijktijdig twee toestellen op de Aalsmeerbaan en de Zwanenburgbaan: een Boeing 737 en een Airbus 330. De toestellen werden door verschillende luchtverkeersleiders bediend. Lees verder >

“Inzet Buitenveldert-baan verdubbeld”

Door een verdubbeling (!) van de inzet van de Buitenveldert-baan is het Alders-akkoord geschonden. Dit stelt de Stichting Schiphol Werkgroep Amstelveen/Buitenveldert (SWAB) in een factsheet.

“Door de sterke groei van Schiphol zou na opening van de Polderbaan in 2003 de Buitenveldert-baan nog slechts worden ingezet als stormbaan. Hoewel het gebruik afnam ten opzichte van de piek vóór opening van de Polderbaan, is deze verwachting nooit waargemaakt”,  aldus de stichting.

“Er is veel onnodige inzet van de Buitenveldertbaan. Tijdens de zomermaanden is er een inzet op meer dan 80% van de dagen geregistreerd, terwijl het mooie weer hiertoe geen enkele aanleiding gaf.”
Lees verder >

BAS-site in ‘Hall of Shame’

De website http://www.bezoekbas.nl van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) is slecht beveiligd. Mensen die een klacht indienen over het lawaai van de luchthaven lopen daarom grote risico’s dat hun gegevens ongewenst op straat komen te liggen.

BAS is een samenwerking tussen de Luchtverkeersleiding Nederland en Schiphol Airport.

De slechte beveiliging blijkt uit verschillende online beschikbare tests, onder meer Hardenize (https://www.hardenize.com), Internet.nl (https://www.internet.nl, een site van onder meer de Nederlandse overheid) en Security Headers van het toonaangevende beveiligingsbedrijf Sophos (https://securityheaders.com/). Lees verder >

LVNL heeft zaken niet op orde

Pas over twee jaar heeft de luchtverkeersleiding een systeem klaar dat in geval van nood grote verstoringen moet tegengaan. En wat nu als er in de komende twee jaar zo’n uitval is? Tijd voor inspectie door I&W, wat ons betreft.

Back-upsystemen luchtverkeersleiding pas over twee jaar volledig operationeel

De extra back-upsystemen van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) op Schiphol die grote verstoringen moeten tegengaan, zijn pas op zijn vroegst over twee jaar volledig operationeel. Dat schrijft minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat in een Kamerbrief naar aanleiding van vragen van D66.