In de strijd om een gezonde leefomgeving en tegen de overlast van de vliegindustrie is gisteravond een grens overschreden. Bij een bekende activist werd gisteren een bom in de tuin gegooid door twee onbekenden die daarna met piepende banden het hazenpad kozen.
Argumenten lijken hier te hebben plaatsgemaakt voor terreur. Rond half elf gisteravond ontplofte in Rotterdam-Schiebroek een zogenaamde shell-bom in de tuin van een VVD-wijkraadslid. Hij zet zich in tegen de groeiende overlast van Rotterdam The Hague Airport. Alles wijst erop dat de laffe daad een direct gevolg is van zijn activisme.
Het is daarmee een gevaarlijke escalatie die de fundamenten van het democratisch debat raakt. Het doel lijkt mensen de mond te snoeren in een verhitte discussie tussen voor- en tegenstanders van de vliegindustrie.
De gebeurtenissen van woensdagavond laten niets aan de verbeelding over. Na de ontploffing vatte een boom vlam. Hoewel de woning onbeschadigd bleef, was de dreiging groot. Het raadslid beseft dat het veel erger had kunnen aflopen. “Als de dader de bom iets meer naar links of naar rechts had gegooid, waren de gevolgen veel ernstiger geweest.”
Het ging hier niet om baldadigheid. Volgens een getuigenis stopte er een auto, ging het portier open, werd de bom gegooid en reed de auto direct daarna weg met piepende banden. “Dit waren geen jongeren die met vuurwerk stonden te spelen”, aldus de voorvechter van een gezonde leefomgeving. Het lijkt een doelbewuste en gerichte actie.
Patroon van toenemende intimidatie
De aanslag staat niet op zichzelf, maar is de voorlopige climax van een patroon van toenemende intimidatie. Het raadslid wordt al minstens een jaar online lastiggevallen door een voorstander van het vliegveld. Die bedient zich regelmatig van bedreigende en intimiderende teksten.
Hij is niet het enige doelwit. Ook Alfred Blokhuizen, voorzitter van de Rotterdamse Bewonersgroep Tegen Vliegtuigoverlast (BTV) en van SchipholWatch, wordt door dezelfde persoon belaagd. Drie weken geleden deed Blokhuizen aangifte van een cartoon die online werd verspreid. De afbeelding toont zijn beeltenis, een vuurbal en de onheilspellende tekst ‘3 2 1 boom’.
Die digitale dreiging is nu met een oorverdovende knal werkelijkheid geworden. De cartoon lijkt geen zieke grap, maar een aankondiging van het geweld dat zou volgen.
Doodsbang
De psychologische impact van de terreur is groot. “Natuurlijk schrik je je de pestpokken. Vooral mijn echtgenote is doodsbang”, aldus Blokhuizen. Na de aanslag kreeg hij gisternacht bezoek van de politie die hem allerlei veiligheidsinstructies gaf en vroeg waakzaam te blijven.
Beide mannen staan nu onder verscherpt toezicht van de politie en ook een eventuele 112-melding krijgt per direct de juiste prioriteit. Dat een burger die opkomt voor zijn leefomgeving een speciale status nodig heeft in het 112-systeem is een gitzwarte bladzijde voor het luchtvaartdebat in ons land.
Timing geen toeval
De timing van de aanslag is geen toeval. Juist op het moment dat omwonenden een cruciale juridische overwinning boeken op RTHA, wordt een belangrijke criticus aangevallen.
Begin deze maand oordeelde de Raad van State dat de overheid haast moet maken met het vaststellen van het Luchthavenbesluit. Dat besluit legt bindende regels vast over de geluidsoverlast en uitbreiding van RTHA. De bomaanslag is hiermee een gewelddadige reactie op een democratisch succes. Burgers die zich met juridische argumenten richten op het luchtvaartbeleid, krijgen antwoord met crimineel geweld, gericht op de persoon.
De Maatschappelijke Raad Schiphol reageert geschokt op de aanval. Een lid meldt dat de daad intern zal worden besproken. “Als dit inderdaad gelateerd is aan het luchtvaartdossier, dan is het regelrechte terreur.”
Laffe daad
De bomaanslag in Rotterdam is een gevaarlijke aanval op het fundamentele recht om op te komen voor de leefomgeving zonder voor je leven te hoeven vrezen. Dit gaat niet alleen over vliegroutes of geluidsnormen; het gaat over de (retorische) vraag of geweld het publieke debat mag overschaduwen.
Deze laffe daad zal het debat niet smoren, maar juist aanwakkeren. Het is het ultieme bewijs dat de belangen van de vliegindustrie zo groot zijn dat sommigen niet terugdeinzen voor geweld. Maar onze stem wordt niet het zwijgen opgelegd door een bom; ze wordt er alleen maar door versterkt.
Sla dit artikel op in uw favorieten
Sprakeloos en het echte grote belang
Ik ben even sprakeloos.
Jullie schrijven dat de belangen van de vliegindustrie groot zijn. Maar is dat zo? Jezelf wijsmaken dat jouw belang boven alles gaat, doen of je alleen op de wereld bent en met niets en niemand rekening hoeft te houden. Dat is geen groot belang maar egoïsme.
En jezelf toeeigenen een aanslag te plegen, heeft niets met een groot belang te maken maar is gewoon een terreurdaad in mijn ogen. Zoiets wordt altijd laf genoemd. Ik vind het dom. Ook zij leven op dezelfde Aarde. Kom eens uit dat luchtkasteel en zie de realiteit op onze planeet onder ogen. Het grote belang is dat we allemaal met alles minder zullen moeten.
Gelukkig is er geen mensenschade. Maar dat er wel een boom is vergaan die CO2 kan opnemen, is natuurlijk ook schadelijk en dom.
Het is echt meer dan tijd dat de politiek op het luchtvaart dossier keuzes gaat maken voor het grote belang. En dat betekent heel veel minder vliegen!
Kat in het nauw
Een kat in het nauw maakt rare sprongen! Want de hete SchipholWatch adem in sommige luchtvaart-nekken wordt op z’n zachts gezegd ‘steeds ongemakkelijker’. Wat het daglicht immers al niet goed kon verdragen komt door gedegen SchipholWatch spitwerk in openbaarheid. Men geeft met zo’n o zo stoere doch laffe bom
het signaal en bevestigen tevens hiermee dat we op het juiste spoor zitten!! Het is moeilijk maar niet onmogelijk, maar laat u niet intimideren, houd daarom vol en houd moed! En laat weten wat wij voor u kunnen betekenen.
Tot slot hieronder nog even een hart onder de riem 💪
(Something Inside) So Strong
Labi Siffre
The higher you build your barriers
The taller I become
The further you take my rights away
The faster I will run
You can deny me
You can decide to turn your face away
No matter, ’cause there’s
Something inside so strong
I know that I can make it
Though you’re doing me wrong, so wrong
You thought that my pride was gone
Oh no, something inside so strong
Oh, something inside so strong
The more you refuse to hear my voice
The louder I will sing
You hide behind walls of Jericho
Your lies will come tumbling
Deny my place in time
You squander wealth that’s mine
My light will shine so brightly
It will blind you, ’cause there’s
Something inside so strong
I know that I can make it
Though you’re doing me wrong, so wrong
You thought that my pride was gone
Oh no, something inside so strong
Oh, something inside so strong
Reint
Stop al die verkeerde energie en mankracht (=geld) ipv in luchtvaart in sneltrein vervoer!
Robert Bleeker
Het moge bij eerste lezing wellicht overdreven klinken en dystopisch overkomen, maar ik zie eigenlijk geen principieel verschil tussen de door de vliegindustrie op dagelijkse basis afgeworpen majeure (onder meer tot zware psychische en neurologische schade leidende) lawaai-bommen (*) en (kankerverwekkende) gif-bommen (**) op de directe leefomgeving van vele duizenden onschuldige burgers enerzijds en de (kennelijk door voorstanders van voornoemde terreur) gedetoneerde mortierbom in de tuin van de vliegindustriecriticus Breedveld (VVD).
Welnu, binnen het gangbare criminele milieu (in NL en elders) is het inmiddels usance, om met tegenstanders te communiceren met behulp van zware explosieven en ander zwaar wapentuig.
Dus, nu ook opponenten van critici van de vliegtuig-industrie hun toevlucht tot deze op gewelddadige intimidatie gebaseerde communicatie-methodiek hebben genomen, lijkt het gerechtvaardigd om deze categorie opponenten, eveneens zonder veel reserves te kwalificeren, als een (relatief nieuwe) tak van datzelfde criminele milieu.
Last but not least, mag men zich in (retorische) gemoede afvragen, in hoeverre de verschillende – structureel wegkijkende en endemisch hun zorgplicht ten aanzien van de gezondheid van de burger verzakende overheden, de facto en de jure hebben bijgedragen, aan de klaarblijkelijk majeure grensoverschrijdende escalatie, die nu lijkt de zijn ingetreden.
Overheden voor de goede orde, zowel in de directe omgeving van vliegvelden (lokaal), als overheden uit het provinciale en nationale politieke, politiek-bestuurlijke en ambtelijke beleids-domein.
Immers, het bij voortduring inzetten van het strafrecht (repressie) tegen (in casu het criminaliseren van) verontruste burgers, die niets anders doen dan protesteren tegen voornoemde brute aanslagen op hun geestelijke en lichamelijke gezondheid, kan wel degelijk aanleiding zijn, om bij fanatieke belangengroepen binnen de vliegindustrie, denkprocessen te doen initiëren en daaraan gelieerde handelingsinitiatieven in werking te zetten, waarvan wij (bij voorbeeld) middels deze bomaanslag hebben kunnen kennismaken :
Who and What will be next…!
N.B. In deze kolommen heb ik – ter illustratie van de vele en veelsoortige transactionele interacties tussen het bedrijfsleven en het Openbaar Bestuur – enige tijd geleden het weinig aan de verbeelding overlatende vlieg-industriële lobby-traject van de voormalige burgemeester van Haarlemmermeer, Jan van Houwelingen beschreven :
https://schipholwatch.nl/2023/08/14/nlr-bevestigt-eerdere-berekeningen-kunstkerosine-schipholwatch/
Komende vanuit het – onder zijn staats-secretariële bewind door schandalen geteisterde (denk hierbij o.a. aan het decennia-durende substantiële machtsmisbruik-schandaal binnen zijn departement rond de Defensie-klokkenluider Fred Spijkers (***)) – politiek-bestuurlijke Defensie milieu, werd Van Houwelingen in 1992 voorzitter van de notoire vlieg-industriële lobby-club NLR.
https://erfgoednlr.nl/pdf/jaarverslagen/1991.pdf over de Stichting Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium
Veel mensen dragen geen kennis van dit feit, maar binnen de NLR is – behalve de burgerluchtvaart – eveneens een niet onaanzienlijke Defensietak actief.
https://www.nlr.org/nl/markten/
Toeval of niet, maar slechts twee jaar daarna (1994) solliciteerde diezelfde Van Houwelingen met succes naar het burgemeesterschap van de nationale luchthavengemeente H’meer, alwaar hij met verve de belangen van het staatsbedrijf de BV Schiphol en de (commerciële) hoofdgebruiker aldaar (AF)KLM wist te behartigen.
Zijn opvolgers als burgemeester van H’meer – hoewel na zijn aftreden, (tot op heden) uitsluitend van politiek ideologische VVD gezindte – huldigen ten aanzien van de eenzijdige belangenbehartiging van de luchtvaartindustrie, praktisch dezelfde eenzijdige doelstellingen van die industrie, als hij.
Al deze Openbaar Bestuurders (en hun ambtelijke staven) ondermijnen daarbij echter niet alleen stelselmatig de gezondheid van de vele getroffenen rondom en (ver) buiten Schiphol, maar ondermijnen in the process tevens in hoge mate de gezondheid van onze democratische rechtsstaat en bedreigen daarenboven op internationaal niveau, ons aller globale biologische habitat….!
(*) https://schipholwatch.nl/2023/03/31/alarm-kankerverwekkende-uitstoot-vliegverkeer-duizenden-keren-boven-industrienorm/#:~:text=In%20totaal%20identificeert%20TNO%20acht,%2C3%2Dbutadieen%20en%20benzeen.
https://schipholwatch.nl/2023/06/14/ultrafijnstof-luchtvaart-acuut-gevaar-voor-burgers-onder-de-aanvliegroutes/
https://natuurenmilieu.nl/onderwerpen/reizen-vervoer/luchtvaart/klimaatdoelen-voor-de-luchtvaart-met-een-co2-plafond/
https://archive.vn/trLF8
https://pointer.kro-ncrv.nl/vliegbasis-gilze-rijen-en-11-andere-defensieterreinen-ernstig-verontreinigd-met-giftig-pfas
(**) https://ggz.nl/meer-rust-in-je-hoofd-zoek-de-stilte-op/
https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC6901841/#:~:text=Noise%20has%20different%20negative%20effects,and%20sleep%20disturbance%20%5B1%5D.
https://vliegherrie.nl/
(***) https://repository.ubn.ru.nl/bitstream/handle/2066/67833/67833.pdf?sequence=1 (vanaf pagina 8)
Bourree
Bourree
Tussen schaduw , angst, bedreiging,
Een dans die u bevecht,
Geen stem die breekt. door jouw geweld
Hand in hand, staan wij bijeen
Intimidatie sterft in een stille kracht,
Waar ons respect de weg verzacht
Steun Schipholwatch
Wij zijn Alfred.
Bourree
Rich
Lees er niets over in krant zeker invloed van de Schiphol maffia
SchipholWatch
Klik aub even door op een van de linkjes in het artikel.
Roderick Hakkenbar
Schandalig zeg! Gelukkig is het een incompetente sukkel met wat vuurwerk in de tuin. Dat geeft al aan wat een zwakke loser het is. Met de vluchtauto heeft de politie natuurlijk een ijzersterk aangrijpingspunt.
Martin Mosel
Volle Solidariteit ✊
Volle solidariteit met de getroffen mensen in Nederland. Wie kritiek op de luchtvaart met geweld beantwoordt, valt niet alleen individuen aan maar ook de basis van onze democratie. Ik heb zelf ervaren hoe ver het kan ontsporen: in 2017 werden bij mijn auto alle wielmoeren losgedraaid, een doelgerichte en levensgevaarlijke aanslag. Bij een medestander ontplofte een zware vuurwerkbom direct voor de voordeur. Beide zaken zijn bij de politie gemeld – zonder resultaat.
Dergelijke daden zijn bedoeld om te intimideren. Maar ze laten vooral zien hoe noodzakelijk onze inzet voor gezondheid, bescherming en verantwoordelijkheid is. Wij laten ons niet het zwijgen opleggen – niet in Hamburg, niet in Nederland, nergens.
Martin Mosel
Voorzitter van de milieuvereniging BIG Fluglärm in Hamburg
SchipholWatch
Danke vielmals Martin!!
Geert
Is het misschien zo omdat de vliegindustrie en de politiek gebrekkig en onduidelijk zijn, burgers zelf plannetjes maken?
gerard van zijl
De spijker op zijn kop Geert!
Haes
Natuurlijk! Pappen en nathouden. Overheid en rechtsstaat schitteren in ontwijking, vertraging, ontkenning, misleiding, leugen en bedrog. De gezondheid en veiligheid van de burger is echt niet de eerste prioriteit. Dat blijkt steeds weer. Een ideale voedingsbodem voor criminaliteit.
Oscar
De vlieg industrie is levensgevaarlijk. Dat blijkt maar weer.