Een advies aan de Hoge Raad om overtredingen van de luchtvaartwetgeving te blijven gedogen baarde vorige week veel opzien. Dat advies kwam van advocaat-generaal mr B.J. Drijber. Deze zelfde man vocht eerder als advocaat tegen het instellen van een vliegtaks voor overstappers.
Drijber meent in zijn nieuwste advies dat de overheid zo lang heeft weggekeken van de misstanden op Schiphol, dat zij nu niet ‘ineens’ mag starten met handhaven. Ook al wisten de luchtvaartmaatschappijen van de onrechtmatigheid van hun activiteiten, toch stelt Drijber dat er nu sprake is van verworven rechten.
Die redenering wordt door juristen “merkwaardig” genoemd, onder meer op deze site. “De vliegindustrie heeft geluk gehad dat zij de afgelopen jaren extra vliegbewegingen kon maken als gevolg van het gedogen door de overheid, maar zij wisten al vanaf 2008 dat dit slechts tijdelijk was”, aldus advocaat Salco-Jan Spanjaard eerder deze week.
Spanjaard maakt in zijn artikel de vergelijking met de dader van een moord. “Als die moordenaar niet wordt opgespoord en berecht door de overheid, wil dat toch niet zeggen dat de moord niet in strijd is met de wet en dus minder strafbaar?”
Drijber wist overstapperstaks te voorkomen
In onderzoek naar de achtergronden van het omstreden advies, stuitten researchers van SchipholWatch deze week op een zaak over een vliegtaks voor overstappers waarin Drijber in 2009 optrad als advocaat voor de overheid.
Maastricht Airport en RyanAir waren destijds van mening dat KLM onrechtmatig werd bevoordeeld door het ontbreken van zo’n taks. De eisers meenden dat er sprake was van verboden staatssteun aan de nationale carrier.
De Staat was toen niet van plan om een einde te maken aan de voorkeurspositie van KLM en verdedigde zichzelf tot aan de Hoge Raad tegen de verwijten.
Namens de Staat trad toen mr Drijber op, de man die nu een “merkwaardig advies” heeft gegeven aan diezelfde Hoge Raad in de zaak waarin de vliegindustrie eist te mogen doorgaan met het dagelijks overtreden van bestaande wet- en regelgeving.
KLM opgelucht
MAA en Ryanair verloren toen hun zaak, tot grote opluchting van KLM. De vrijstelling van belastingheffing voor transferpassagiers bleef bestaan.
Opmerkelijk in het huidige advies van advocaat-generaal Drijber aan de Hoge Raad is het veelvuldig citeren uit werk van mr B.T.M. van der Wiel. Dat is nota bene één van de advocaten die in deze zaak optreedt namens onder meer de IATA – de International Air Transport Association.
In de voetnoten van het advies komt de naam van Van der Wiel liefst achttien keer voor, waarvan meerdere keren in een en dezelfde voetnoot.
Een advies door de advocaat-generaal aan de Hoge Raad weegt meestal zwaar. In veel gevallen neemt de raad zo’n advies over. Advocaat Spanjaard betoogde in zijn eerdere artikel dat het verstandig zou zijn om in dit geval het advies kritisch te bestuderen. Hij sprak de hoop uit dat de Hoge Raad niet zou ingaan op de wetsoverschrijdende wensen van de vliegindustrie.
KLM reageerde intens tevreden, volgens vakblad Luchtvaartnieuws zelfs “opgetogen”, op het advies van Drijber.
Update 13 april 2023 om 15:30 uur
Na verschijning van dit artikel wijst een trouwe lezer op het feit dat Drijber eerder ook al is ingeschakeld om te bestuderen hoe het hubmodel van KLM kon worden beschermd en hoe hiervoor vakantieverkeer naar Lelystad Airport kon worden verplaatst zonder het mededingingsrecht te schenden.
Opmerkelijke passage in dat advies: voorrang geven aan de overstappers van KLM ten koste van de Nederlandse reiziger.
In het advies wordt ook de Leidse professor Pablo Mendes de Leon genoemd, die bezig zou zijn met een ander onderzoek in hetzelfde traject. Deze voormalige hoogleraar wordt vaak geciteerd door De Telegaaf over de haalbaarheid van juridische procedures tegen de vliegindustrie, maar is ook bestuurder van de Stichting Administratiekantoor KLM.
Het advies van Drijber bleek overigens later niet uitvoerbaar omdat de Europese Commissie dwars ging liggen.
Sla dit artikel op in uw favorieten
Dirk
https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/beperkte-toename-overlastmeldingen-schiphol-in-gebruiksjaar-2023
Het is bijna genant wat Bas hier neerzet , tellen ze de meldingen van vliegherrie.nl ook even mee ?
Maaike
Er is een wet, een bedrijf overtreedt jarenlang die wet, de overheid grijpt (willens en wetens) niet in en daarmee vervalt de wet en verwerft het bedrijf een recht? Als de Hoge Raad daarin meegaat, is de rechtsstaat werkelijk om zeep. Gaaf land, politiestaat Nederland.
Geert
Deze mijnheer moet onmiddellijk terugtreden of vervangen worden.Hij is partijdig in deze zaak en dat is nu aangetoond.
Mag dus geen advies meer geven.
Wat een verrotte boel,de overheid en vliegtuiglobby.
Nogmaals de vraag ,wie is betrouwbaarder de Italiaanse Maffia of Nederlandse overheid?
anton
Het is verbazingwekkend wat er steeds weer boven tafel komt. Wat zijn wij eigenlijk voor een land? Ben zo teleurgesteld. Hulde voor alle mensen die deze walgelijke misstanden bestrijden. Steun ze zoveel mogelijk want dat is het dik waard.
Jonathan de B
Ontslag op staande voet, dat is het enige dat acceptabel is voor deze meneer. En een nieuwe advocaat generaal met een nieuw advies aan de Hoge Raad.
Dirk
Het is een echte kongsi, alles voor het geld.
Arie den Draak
In rechtzaken wordt in dergelijke gevallen ook de term “wraking verzoek” gebruikt, omdat de bewuste persoon aantoon niet-onpartijdig zou zijn. Zou dat hier ook lukken?
Klaar
Ik ben echt onder de indruk van dit speurwerk. Dit heet toch samenspannen? Vanuit juridisch oogpunt , lijkt mij.
Wat worden wij burgers toch telkens weer in het pak genaaid. Fijn dat het in de openbaarheid komt.
Kees
Wat een doorwrocht speurwerk, chapeau!
Vraag ik me af wat er terug gedaan kan worden tegen een staat die zijn burgers bij het straatvuil zet.
Van gemeentelijk tot rijksniveau er voor zorgen dat er geprocedeerd kan worden!
Angelique
Ongelooflijk de lange arm van KLM. We zijn geen narcostaat, maar een vliegstaat
Ed
Alleen al vanwege de suggestie van belangenverstrengeling had mr. Drijver deze zaak moeten weigeren. Dat hij dat niet deed is veelzeggend. Hij roept het onheil over zich af en heeft Nederland hiermee geen dienst bewezen..