Gastblog: Toezichthouder geluidhinder Schiphol meet met twee maten maar altijd in nadeel omwonenden

De drang van de Schiphol Group om zoveel mogelijk vliegbewegingen op Schiphol te faciliteren staat op gespannen voet met de belangen van de omwonenden van Schiphol. Zij willen minder lawaai en uitstoot van fijnstof en CO2.

In Nederland is wettelijk vastgelegd hoeveel geluidshinder de vliegtuigen rond Schiphol mogen maken. Ook is in de wet beschreven welke instantie verantwoordelijk is voor handhaven van geluidsnormen en nemen van maatregelen bij overtredingen.

Dat is namelijk de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). De ILT is een onderdeel van het Ministerie van Infrastructuur en Waterschap. In april 2018 berichtte de NOS over dit ministerie dat lijkt op een slager die zijn eigen vlees keurt bij het opstellen én het beoordelen van het milieueffectrapport (MER) van Schiphol. Lees verder >

Barin jokt over consultatie

„Onlangs bleek uit een brede consultatie dat er meer tegen- dan voorstanders zijn voor de vliegtaks. Het geld wordt niet ingezet voor duurzaamheid, het verdwijnt gewoon in de schatkist”, zegt Frank Allard van de Barin in een gesprek met De Telegraaf.

Niets minder dan jokken, want de internetconsultatie telt helemaal niet het aantal voor- of tegenstanders. Eenieder die zich geroepen voelde, kon zijn of haar zienswijze indienen bij het ministerie.

De luchtvaartsector was bij de consultatie zwaar oververtegenwoordigd, vooral door een standaard opgestelde verklaring waarmee luchtvaartmedewerkers hun visie op de site konden inkopiëren. Lees verder >