Het actieplan zelf

Voor de volledigheid het gehele actieplan van de luchtvaartsector in ons land. Doel: 35% reductie CO2-uitstoot. Ten opzichte van de origineel voorspelde groei. Niet ten opzichte van nu. Uitgaande van het gunstigst mogelijke groeimodel (lees: laagste). Een scenario dat door geen van de betrokken organisaties wordt nagestreefd. Maar dat ter zijde.

View Fullscreen

Barin jokt over consultatie

„Onlangs bleek uit een brede consultatie dat er meer tegen- dan voorstanders zijn voor de vliegtaks. Het geld wordt niet ingezet voor duurzaamheid, het verdwijnt gewoon in de schatkist”, zegt Frank Allard van de Barin in een gesprek met De Telegraaf.

Niets minder dan jokken, want de internetconsultatie telt helemaal niet het aantal voor- of tegenstanders. Eenieder die zich geroepen voelde, kon zijn of haar zienswijze indienen bij het ministerie.

De luchtvaartsector was bij de consultatie zwaar oververtegenwoordigd, vooral door een standaard opgestelde verklaring waarmee luchtvaartmedewerkers hun visie op de site konden inkopiëren. Lees verder >

KLM wel, anderen niet

KLM steunt de oproep van Schiphol-CEO Dick Benschop tot het matigen van de groei, maar veel andere maatschappijen, verenigd in de Barin, niet.

Kritiek en bijval over uitspraken groeibeperking door Schiphol-ceo – Amsterdam – PAROOL

Barin wil zich niet zomaar vastleggen op vrijwillige groeibeperking, maar eerst de uitkomsten van de onafhankelijke MER over de reductie van geluidshinder en overlast sinds 2008 afwachten, die een dezer weken verschijnt. “Dan pas moeten we de vertaalslag maken naar het aantal vluchten.