Burgers voor een gezonde leefomgeving en dus voor krimp van Schiphol

Rechtszaken

Rechtbank zet streep door rekenmethode nadeelcompensatie

rechtbank

foto: Şinasi Müldür via Pixabay

(leestijd circa 2 minuten)
5
(157)

De rechtbank in Amsterdam heeft een baanbrekende uitspraak gedaan die grote gevolgen heeft voor duizenden omwonenden van Schiphol die aanspraak maken op de zogenaamde nadeelcompensatie.

In een reeks zaken over nadeelcompensatie wegens overschrijding van geluidsgrenswaarden in 2018 en 2019 oordeelde de rechtbank dat de minister van Infrastructuur een onrechtmatige rekenmethode heeft gebruikt.

Daarmee is een belangrijk deel van de beleidsregel die de schadevergoeding moest bepalen buiten werking gesteld. Voor bewoners betekent dit een doorbraak: de weg naar een eerlijkere beoordeling van hun schadeclaims ligt nu open.

De kern van het probleem zat in de manier waarop de minister de zogenoemde maximale verwachtingswaarde berekende. Dat is de hoeveelheid geluid die een bewoner maximaal had mogen verwachten als de overheid zich aan haar eigen regels had gehouden.

Kunstmatig ophogen
De minister telde bij de grenswaarde op het handhavingspunt het grootste verschil op tussen het geluid op dat punt en het geluid bij de woning, gemeten over zestien jaar. Dat klinkt technisch, maar de uitkomst was simpel: de verwachtingswaarde werd kunstmatig opgehoogd, waardoor bewoners minder snel recht hadden op compensatie.

De rechtbank maakt daar nu korte metten mee. De methode is in strijd met het evenredigheidsbeginsel, omdat zij geen recht doet aan de beschermende functie van de geluidsgrenswaarden en alle onzekerheid bij de bewoners neerlegt.

Opvallend is dat de minister hiermee ook afweek van het advies van de onafhankelijke commissie Te Rijdt, die juist waarschuwde dat de methode te veel risico’s en willekeur met zich meebrengt.

Onvoldoende gemotiveerd
De rechtbank benadrukt dat de minister die afwijking onvoldoende heeft gemotiveerd. Daarmee is de beleidsregel op dit punt niet houdbaar. De besluiten die op basis van deze methode zijn genomen, worden vernietigd en moeten opnieuw worden beoordeeld.

Voor omwonenden is dit een belangrijke overwinning. Jarenlang werd hen verteld dat de overschrijdingen van geluidsgrenswaarden geen recht gaven op compensatie, omdat de berekeningen zogenaamd uitwezen dat hun woongenot niet méér was aangetast dan redelijkerwijs te verwachten viel.

Nu blijkt dat die berekeningen niet deugden. De uitspraak schept ruimte voor een eerlijker en realistischer beoordeling van schade door vliegtuiggeluid. Bewoners die eerder nul op het rekest kregen, kunnen na het vonnis rekenen op een herbeoordeling op basis van een methode die wél recht doet aan hun situatie.

WOZ-waarde
De rechtbank laat overigens wél in stand dat de WOZ‑waarde wordt gebruikt bij het bepalen van de hoogte van de schade. Dat onderdeel van de beleidsregel acht zij voldoende gemotiveerd en niet in strijd met het gelijkheidsbeginsel. Maar dat doet niets af aan de impact van het oordeel over de verwachtingswaarde: juist dat element bepaalde of bewoners überhaupt recht hadden op compensatie.

De uitspraak is meer dan een correctie van een foutieve rekenmethode. Het is een signaal dat de overheid niet weg kan komen met beleidsregels die structureel in het nadeel van omwonenden uitpakken.

Het is een erkenning dat bewoners jarenlang te maken hebben gehad met overschrijdingen van geluidsnormen die niet zomaar weggemoffeld mogen worden in abstracte modellen. En het is een opening naar de toekomst: een toekomst waarin omwonenden sterker staan, waarin hun schade serieuzer wordt genomen en waarin de overheid zich niet langer kan verschuilen achter ondeugdelijke berekeningen.

De uitspraak laat zien dat vasthoudendheid loont en dat de rechtsstaat wél degelijk werkt wanneer burgers zich niet neerleggen bij onrecht. De komende maanden moet blijken hoe de minister de nieuwe besluiten vormgeeft.

We staan weer aan de vooravond van belangrijke juridische procedures, onder meer tegen het Luchthavenverkeersbesluit. Dat kan alleen met uw steun.

Wat vindt u van dit artikel?

Klik op een ster om het stuk te waarderen

Gemiddeld 5 / 5. Aantal stemmen: 157

Nog geen stemmen. Geef als eerste uw mening!

FavoriteLoadingSla dit artikel op in uw favorieten

13 Reacties

  1. Erik H. (Onderwonende)

    WOZ waarde maat voor NC ? Dit is het bewijs van rechtsongelijkheid, met een duurhuis, dat mega goed geisoleerd is, hen je volgens mij minder last, dan een goedkoper en op erfpacht staand laag in geschaald WOZ waarde huis.
    Wie heeft er nu last? De bewoner of het huis ?
    Blijkbaar is verstoring van nachtrust inkomensafhankelijk.
    Dit vraagt om uitleg, want ik begrijp dit niet, net zoals de uitkering voor alleen 2018 & 2019 de vervolg jaren zijn geen (juiste) metingen dus geen NC.
    Voor Lelystad zou ik zeggen maak een NUL meting nu het nog kan.

    2
  2. Reint

    Welke gevolgen zal dit moeten hebben voor Lelystad? En de Flevopolder?
    Kan dat met dit nieuwe kabinet? Met deze minister op Infrastructuur?

    6
  3. Ben Krabbenborg

    Gevolgen onderschat en genegeerd willens en wetends ģemanupuleerd

    15
  4. Ben Krabbenborg

    Gevolgen onderschat en genegeerd

    8
  5. Vnk

    De meetpunten onder de Buitenveldertbaan zijn al heel lang buiten werking. Dus geen overlast en geen nadeelcompensatie??? Wat zou de rechter daarvan vinden?

    16
  6. Roland

    Ik heb het al meerdere malen aangekaart: zet die meetpunten neer waar daadwerkelijk wordt gevlogen, dan zijn wij bewoners eindelijk van dat gezeik met foute berekeningen af! Volstrekt onbegrijpelijk dat dit steeds tegen gewerkt wordt door het ministerie! Volstrekt!

    20
  7. Mike

    Wat kan dit voor invloed hebben voor omwonenden rondom andere meetpunten en van andere vliegvelden in Nederland ?

    10
  8. Vnk

    Onder de Buitenveldertbaan zijn de meetpunten langdurig buiten werking. Dat betekent dus ook geen nadeel compensatie. Is dat evenredig? Wat zou de rechter daarvan zeggen?

    12
  9. Riny Sprengers

    Op handhavingspunten moeten de vastgestelde grenswaarden -die de omvang en grootte van de geluidsruimte voor vliegtuigen bepalen- worden gecontroleerd door onafhankelijke meetgegevens en niet door berekeningen. Niet alleen nu, maar ook in de toekomst in het nieuw ontworpen stelsel. Dit is een oproep aan de politiek om het luchtvaartdossier, normering en handhaving serieus te nemen.

    27
  10. Gebagatelliseerd

    De rechtbank erkent eindelijk wat omwonenden al jaren ervaren: hun schade door vliegtuiggeluid is jarenlang gebagatelliseerd. Na al die overlast krijgen veelgeteisterde bewoners dan eindelijk erkenning en een stukje gerechtigheid.

    De rechtbank doorbreekt de ondeugdelijke berekeningen van de overheid en maakt de weg vrij voor een eerlijke herbeoordeling.

    45
  11. Bourree

    Compensatie wordt niet betaald door de afgrijselijk a-sociale veroorzaker van zoveel ellende in de omgeving, maar door de belastingbetaler. De gedupeerde omwonenden betalen dus zelf mee aan de ellende van een ander en alle schendingen van de luchtvaart/KLM!!!

    Het uiterst langzaam ziekmaken van mensen met soms dodelijk gevolg kan ook nooit gecompenseerd worden! Het is misdadig. Ik heb ook nooit begrepen waarom geluidsisolatie een oplossing zou bieden voor idioten die zoveel extreme overlast veroorzaken. Het zijn allemaal schijnoplossingen om de luchtvaart de kans te geven door te gaan met een triest en achterhaald misselijk en smerig verdienmodel.

    KLM mag wat mij betreft opdraaien voor alle veroorzaakte vormen van vervuiling en dan kunnen we ze heel snel uitzwaaien. En Rintel mag meevliegen en gedag zeggen uit het raampje bij de nooduitgang. AU REVOIR!

    Bourree

    70
    • R.vd.Broek

      Schiphol, berichtenin de Telegraaf, Ikzelf woon hier 42 jaar, heb in de jaren drie rechtzaken verloren en het hek is nu alweer maandenlang van de dam., dag en nacht vliegen.

      Hoe je het ook wendt of keert, we waren nog verder terug dan waar we ooit begonnen zijn. Ooit gehoord van SWAB en de Alderstafel? Voor deze van start ging waren de omwonenden al gewend dat ze bedrogen werden door de overheid, de liefhebbers en zij die er goudgeld aan verdienden door de RLD en beroepshalve verbonden zijn aan de overheid, ze zijn overheid en iedere rechtszaak werd door hen gewonnen. Toen kwam Alders en zijn clubje, in het kort gezegd en gezien de ervaringen met hen in de jaren ervoor kon je stellen dat je net zo goed thuis kon blijven en niet met hen in gesprek gaan omdat je al wist dat met hen praten zinloos is omdat ze bevooroordeeld waren en de zaak verdraaien en dat blijkt nu ook weer zo te zijn. nachtvliegen op het de Buitenveldertbaan is een feit er wordt nu dag en nacht gevlogen en dat is omdat de 32 meetpunten verdwenen waren. Of ze nu terug zijn, ik weet het niet meer

      Schiphol. Nu is de aap allang uit de mouw, vrachtboeings leveren €27000 op en passagiersvluchten slechts €7000. Volgens de media Het blijft lood om oud ijzer, geluidshinder, milieu? Politici hebben er lak aan, “een man een man, een woord een woord, forget it!”. Het zijn bestuurders en die hebben geen eer of moraal meer. Het draait alleen om geld. Tijdens de ‘Alderstafel’ vielen ze al door de mand, dankzij hem en zijn handlanger in het kwaad Nijpels werden geldende regels afgeschaft, alle 32 meetpunten rond Schiphol verwijderd. Buitenveldertbaan 27-32’ was de zgn ‘stormbaan boven windkracht 7, maar deze werd geopend voor dag en nacht vliegen, regels n.a.v. klachten over nachtelijke herrie werden zwaarder om dat te beperken, pure manipulatie er komt geen eind aan en ook niet aan om de 2 minuten zo’n kist op 200 mtr. hoogte te over je huis.

      8
Translate