Vertrouwen in minister naar nieuw dieptepunt

Gisteren stuurde mevrouw de minister Cora van Nieuwenhuizen haar langverwachte brief naar de Tweede Kamer over de grote verschillen tussen meten en rekenen bij de geluidswaarden van de belevingsvlucht. Dit leidde tot een ware stortvloed aan teleurgestelde reacties op sociale media, in de politiek en onder actiegroepen.

Wat blijkt? De grote verschillen (tot 8 dB) “hadden op voorhand verwacht kunnen worden” en “vallen binnen de marges”. Marges? Een nieuwe term die de minister hier introduceert in het hele debat over de luchtvaart. Want nooit eerder heeft het ministerie met omwonenden gesproken over dergelijke marges. Voor uw informatie: 8 dB lijkt niet zoveel, maar omdat het gaat om een logaritmische schaal betekent dit dat er zomaar 300% meer geluid is dan berekend. Met zo’n grote afwijking mag je ons inziens niet meer spreken van ‘marges’.
Lees verder >

Vragen blijven over belevingsvlucht

De belevingsvlucht van mei jongstleden roept nog steeds vragen op bij omwonenden. Er werden grote verschillen geconstateerd in de berekende en de gemeten herrie, tot wel bijna 10 dB.

Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft nog steeds geen verklaring voor deze verschillen kunnen geven. Zij verwacht dat voor het eind van deze maand wel te kunnen doen.

Kennelijk is het erg moeilijk een geloofwaardige verklaring te vinden. In vier maanden tijd kan er immers heel wat gerekend, verklaard en verzonnen worden.

Leefbaar Zeewolde reageert op belevingsvlucht Vliegroutes

Op 30 mei jl. heeft de belevingsvlucht boven Flevoland van en naar Lelystad Airport plaats gevonden. Leefbaar Zeewolde heeft de diverse rapporten bestudeerd die na afloop van de vlucht zijn verschenen. Uit die rapporten blijkt opnieuw dat berekeningen van de geluidswaarden niet of maar gedeeltelijk overeenkomen met de gemeten geluidswaarden.

Toch antwoord

Ruim een week nadat een omwonende een serieuze vraag stelde over het verschil in vluchtbewegingen tussen het geluidmeetsysteem Nomos en Schiphols eigen rapportage, was er dan toch een antwoord: Een bug in software zou ervoor zorgen dat sommige vliegtuigen door Nomos dubbel werden geteld.

Het laatste nieuws van Nomos-toeleverancier Casper op 28 augustus 2014

De eigen rapportage zou dan ook leidend zijn. Ondertussen vraagt SchipholWatch na bij de leverancier van de software (Casper, te vinden op http://casperflights.com/) of deze verklaring hout snijdt.

Natuurlijk niet omdat wij Schiphol niet vertrouwen, maar wel om het zeker te weten. Een verschil van 15.000 vluchten is immers geen kleinigheid. Lees verder >