Het stikstofdossier rond Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport sleept zich nu al vijf jaar voort, maar de minister van Landbouw kiest opnieuw voor vertraging. Bewoners en natuurorganisaties spreken van misleiding.
Dit stellen de Bewonersgroep tegen Vliegtuigoverlast Rotterdam, MOB, de Brabantse Milieufederatie en Natuurmonumenten in een reactie aan de Raad van State. Hun boodschap aan de Raad van State is duidelijk: de minister probeert tijd te rekken omdat hij hoopt dat toekomstige plannen hem uit de juridische problemen redden.
De feiten zijn duidelijk. De rechtbank Arnhem gaf de minister acht weken de tijd om een nieuw stikstofbesluit te nemen. Die termijn liet hij verlopen. Pas daarna vroeg hij de Raad van State om een jaar uitstel. “Je kunt moeilijk beweren dat iets spoed heeft als je zelf wacht tot de deadline allang voorbij is”, aldus de organisaties.
Al vijf jaar
De natuurorganisaties herinneren eraan dat zij al in maart 2021 vroegen om maatregelen tegen de stikstofuitstoot van beide luchthavens. Vijf jaar later is er nog steeds geen deugdelijk besluit. De vliegvelden draaien zonder geldige natuurvergunning, een situatie die voor boeren, bouwers en andere sectoren ondenkbaar zou zijn. Terwijl elders in het land bedrijven worden stilgelegd, vergunningen worden ingetrokken en boeren worden gedwongen tot forse reducties, mogen luchthavens al jaren doorgaan alsof de Europese natuurbeschermingsregels niet bestaan.
De minister lijkt te hopen dat nieuwe stikstofplannen, die misschien pas volgend jaar verschijnen, een uitweg bieden. Maar de Europese regels zijn ondubbelzinnig: als kwetsbare natuur nú verslechtert, moeten ook nú maatregelen worden genomen. Wachten op plannen die “misschien soelaas bieden” is juridisch onmogelijk. En ecologisch onverantwoord. Het is een strategie die niet gericht is op bescherming van de natuur, maar op bescherming van belangen van de vliegindustrie.
Kaltstellen
De organisaties vragen de Raad van State daarom het verzoek om nog eens een jaar uitstel af te wijzen. “Na ruim vijf jaar procederen is het tijd dat de minister eindelijk een besluit neemt in plaats van opnieuw uitstel te vragen.” Die oproep raakt de kern: de rechtsstaat kan niet functioneren als een minister de uitvoering van rechterlijke uitspraken simpelweg kaltstellt.
Het is een patroon dat de luchtvaartsector al jaren kenmerkt. Wanneer regels knellen, wordt niet gehandhaafd maar uitgesteld. Wanneer natuur verslechtert, wordt niet ingegrepen maar gewacht. Wanneer de rechter spreekt, wordt niet uitgevoerd maar geprocedeerd. Het stikstofdossier rond de luchthavens is een symptoom van een brede bestuurlijke cultuur waarin de vliegindustrie structureel wordt ontzien.
De Raad van State staat nu voor een keuze die verder reikt dan dit dossier. Het gaat om de vraag of een minister de klok mag stilzetten wanneer de wet hem niet uitkomt. Of een sector die al jaren zonder vergunning opereert opnieuw een jaar respijt krijgt. Of de natuur nog bescherming krijgt wanneer de politiek dat lastig vindt.
Sla dit artikel op in uw favorieten
W Lieverst
Er wordt weer 40 miljoen extra geinvesteerd in Lelystad Airport door Schophel.
Het houdt ook niet op!
Rich
De minister rekt tijd omdat eerst die vijf kippenboeren weg moeten.
Waar ook MOB aan mee werkt.
Die stikstofuitstoot reductie kunnen ze dan weer gebruiken om meer vliegtuigen te gebruiken.
Dan hoeven ze geen boerderijen op te kopen en de minister kan dat weer mooi meenemen in zijn tabellen die nooit op waarheid gecontroleerd worden.
Betekent ook weer meer uitstoot over mensen maar dat scheelt alleen ons wat
Geert
Een ambtenaar behoord zich aan de wet te houden. Uit de NRC van vandaag. Het gaat hier om beleid dat tóch wordt doorgezet terwijl een rechter of de eigen juridische afdeling van het ministerie zegt dat het onrechtmatig is. De ambtenaar heeft dan eigenlijk geen keuze en stopt met meewerken. Het klinkt misschien heel cru, maar bij het uitvoeren van onrechtmatig beleid doet de mening als ambtenaar er hierbij helemaal niet toe. Je mag het juridisch gezien gewoon niet uitvoeren.”
https://www.nrc.nl/nieuws/2026/07/22/als-beleid-onrechtmatig-is-zijn-ambtenaren-verplicht-om-nee-te-zeggen-tegen-de-minister-betogen-deze-twee-juristen-a4932867
rrustema
“bedrijven worden stilgelegd, vergunningen worden ingetrokken en (…) gedwongen tot forse reducties” lijkt me een geniale èn rechtvaardige oplossing voor luchthavens. Desnoods om te beginnen een regionale luchthaven.
Het lijkt me een prachtig internationaal precedent om mee te pronken wereldwijd. Het zal mensen over de hele wereld moed geven. Het geeft hoop als er ergens in de wereld een Asterix/Obelix-landje is waar het wel is gelukt een vliegveld te sluiten om burgers en milieu te beschermen.
Het zal als een lopend vuurtje de wereld rond gaan, alle piloten wereldwijd weten het dan een dag later. Uniek precedent, ongehoord.
De luchtvaartlobby opent binnen een week een kantoor in Den Haag voor de IATA en/of ICAO en dergelijke met 100en werknemers. Mogelijk grijpt Trump in op verzoek van de industrie: 200% tarieven voor Nederland!
W Lieverst
Dit is zo langzamerhand niet meer te verkopen tegenover de boeren. Je krijgt steeds meer burgelijke ongehoorzaamheid en terecht!
Ageren tegen de spreidingswet en het vuurwerkverbod.
Het wordt door de betreffende ministers met zoveel arrogantie verkocht.