Burgers voor een gezonde leefomgeving en dus voor krimp van Schiphol

Sociaal

Open brief aan de nieuwe baas van Schiphol: werk de krimp niet tegen

Ruud Sondag

De nieuwe interim-baas van Schiphol, Ruud Sondag (foto: Schiphol Groep)

Samen met meer dan dertig organisaties die ongevraagd te maken hebben met de Schiphol Groep stuurden we zojuist een open brief aan de nieuwe chief executive officer. “Werk de krimp niet tegen, maar werk samen om van Schiphol weer een bedrijf met draagvlak te maken.”

Geachte heer Sondag,

Allereerst van harte gefeliciteerd met uw benoeming tot interim-directeur van Schiphol. In uw cv lezen wij dat u veel opheeft met de circulaire economie – dat vinden wij bemoedigend, maar vooral ook verfrissend in vergelijking met uw voorgangers.

U staat voor immense opgaven. Het oplossen van de operationele chaos op het vliegveld is daarvan ons inziens nog wel de minste.

Veel belangrijker is het vinden van manieren om de luchtvaart in ons land binnen de grenzen van leefbaarheid, milieu en klimaat te brengen. Schiphol is in de afgelopen decennia uitgegroeid tot een bedrijf dat vrijwel al die grenzen overschrijdt, niet alleen in de regio Amsterdam, maar ook in Rotterdam, Eindhoven, Lelystad en binnenkort naar verwachting in Maastricht.

Maatschappelijk verantwoord ondernemen
U heeft een grote verantwoordelijkheid op zich genomen: als bestuurder van een bedrijf dat grotendeels in handen is van de Nederlandse Staat, bent u – ook persoonlijk – gehouden aan diverse standaarden op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen.

De milieubelasting van Schiphol is immens. Zonder natuurvergunningen worden beschermde natuurgebieden bedolven onder enorme hoeveelheden stikstof. Een situatie die – gezien de recente jurisprudentie – onmogelijk kan blijven voortbestaan.

Het klimaat holt in rap tempo achteruit. Ondanks eerdere waarschuwingen van onder meer Greenpeace, hebben uw voorgangers steeds ingezet op groei en op dus nog meer uitstoot van CO2.

Risico voor Nederlands klimaatbeleid
Schiphol is nu uitgegroeid tot één van de grootste risico’s voor het klimaatbeleid in ons land. Het vonnis van de rechter in de zaak Milieudefensie versus Shell en het vernietigende oordeel van het New Climate Institute over het klimaatplan spreken wat dit betreft boekdelen: dit kan niet zo doorgaan.

Los hiervan spelen er problemen op het gebied van de vervuiling van bodem en water met de ‘forever chemicals’ PFAS, er worden door instanties als de Onderzoeksraad grote vraagtekens gezet bij de veiligheid van het vliegverkeer van en naar Schiphol en luiden gezaghebbende instituten als RIVM, de Gezondheidsraad en de GGD’s de noodklok vanwege de schade die uw nieuwe werkgever aanricht aan de gezondheid van mensen. Niet in de laatste plaats door de forse geluidsbelasting in een steeds groter gebied rond Schiphol.

U heeft van minister Mark Harbers begrepen dat Schiphol zal moeten inkrimpen van 500.000 vliegbewegingen in 2019 naar 440.000 volgend jaar. Vluchten naar elders verplaatsen biedt geen soelaas, laat staan het openen van nieuwe vliegvelden. Graag maken wij u erop attent dat de krimp naar 440.000 onvoldoende zal blijken om binnen de grenzen van natuur, milieu en woonomgeving te blijven.

Rechtszaken
Op dit moment spelen tal van rechtszaken op het gebied van mensenrechten, natuur en klimaat. Zelfs loopt er een strafrechtelijk onderzoek naar fraude met vergunningaanvragen. Het is te verwachten dat een of meerdere van deze zaken leiden tot verdere reductie van het aantal vliegbewegingen.

Wij vragen u met dit schrijven om actief mee te werken om het vliegverkeer boven ons land naar een aanvaardbaar peil terug te brengen en u niet te verzetten tegen de onvermijdelijke krimp van Schiphol zoals uw voorgangers eerder deden.

Vanzelfsprekend rekenen we erop dat Schiphol binnenkort beschikt over een deugdelijke natuurvergunning, een geldig luchthavenverkeersbesluit, een goed klimaatplan en een veilige werkomgeving voor alle medewerkers.

Samenwerken
Werk niet tégen de samenleving, maar werk met ons samen aan een toekomst van Schiphol waarin de onderneming weer een geaccepteerd onderdeel van de maatschappij wordt en zich niet langer onttrekt aan haar verantwoordelijkheden.

Onze gezamenlijke visie op Schiphol is dat van een gezond bedrijf dat kan rekenen op draagvlak, maar dat ook zal moeten afzien van een grote stroom overstappers die nauwelijks betekenis hebben voor de economie. Een Schiphol dat er weer is voor Nederland, voor onze economie, onze welvaart en ons gezamenlijk welzijn.”

Deze brief is ondertekend door Milieudefensie, Vereniging BTV-Rotterdam, Mobilisation for the Environment, SATL-Lelystad, Fossielvrij NL, Natuur- en Milieufederatie Limburg, Platform Vliegoverlast Amsterdam, Platform Vlieghinder Kennemerland, Vereniging Behoud Woongenot Aalsmeerbaan, Beraad Vlieghinder Moet MInder (BVM2), Werkgroep Red Gelderland, Werkgroep Toekomst Luchtvaart, SOS-Zaanstreek, Den Haag Fossielvrij, Klankbordgroep Minder Hinder Gooise Meren, Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde, Stichting Drenthe Blijft Stil, Stichting Geen Uitbreiding Vliegveld Beek, Burgerinitiatief Omwonenden MAA, Stichting Donatiefonds Boze Moeders, Stichting Verontruste Artsen, Milieudefensie Meerssen, Milieudefensie Maastricht, Stichting Milieufront Eijsden, Stichting Natuurlijk Geuldal, Werkgroep Sjoen & Stil Heuvelland, Stichting Verontruste Plateaubewoners, Burgerinitiatief Vallei Lemiers, Bewonersinitiatief Grenzeloos Stil, Milieugroep Schinnen-Spaubeek, Kennisnetwerk IMPACT, Omgeving Zonder Vlieghinder Rijn en Bollenstreek en Stichting SchipholWatch.

Interessant artikel? Overweeg aub een donatie via iDeal.

Wat vindt u van dit artikel?

Klik op een ster om het stuk te waarderen

Gemiddeld 4.8 / 5. Aantal stemmen: 116

Nog geen stemmen. Geef als eerste uw mening!

FavoriteLoadingSla dit artikel op in uw favorieten
  1. anton nelis

    Nette brief, had ik niet gekund met mijn boosheid!

  2. Philip

    Geweldig, wat een keurige, heldere brief. Kan bijna biet duidelijker.
    Het zou mij verbazen al deze heer Sondag niet plaatsvervangende schaamte of misschien zelfs wel gewetensnood heeft.
    En of hij verhuist naar een gemeente vlak bij zijn werk.

    2
  3. Kijk naar de toekomst

    VEEL DUIDELIJKER KAN HET NIET !

    Wat een uitstekende bijdrage aan het debat over maatschappelijk verantwoord ondernemen en politiek handelen inzake het Schipholdossier.

    Een volgende stap – naast alle noodzakelijke rechtszaken tegen dit semi-staatsbedrijf de Schiphol Group – verschijnt aan de horizon: het ontwarren van de spaghetti aan verzelfstandigde bestuur- en uitvoeringsorganen en de van het via een strategische operatie opgebouwde meganetwerk van Schiphol.

    Met name de rol van in de Noord- en Zuidvleugel ingestelde “Economische Raden” die voor Schiphol werken aan een “Metropool van Morgen” vormt een kritische factor. Evenals die van enkele top-bestuurders die vanuit een bestuursbureau op de Zuid As niet alleen de Metropoolregio Amsterdam, maar intussen het gehele uit 4 Provincies en 56 gemeenten bestaande NOVEX-gebied “REGIO SCHIPHOL” denken te kunnen regisseren. Daartoe in de gelegenheid gesteld door vakministers uit het Kabinet w.o. De Jonge, Jetten en Harbers en de Schiphol gedeputeerde in de Provincie Noord Holland.

    Het wordt hoog tijd dat schoon schip wordt gemaakt en waar nodig grondig wordt gesaneerd binnen de uit de hand gelopen bestuurlijke kluwen.

    53

Geef een reactie

Translate