De vernietigende uitspraak van de Raad van State van 11 maart 2026 maakte een einde aan het jarenlang gedoogde luchtvaartbeleid rond Schiphol. Het tussen‑LVB is ongeldig verklaard en het maximum van 478.000 vluchten bestaat niet meer. Het LVB uit 2008 is weer leidend.
In elke normale rechtsstaat zou dat betekenen dat de overheid terugvalt op dat laatste geldige besluit. Maar minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat kiest voor een andere strategie. Niet de strategie van de wet, maar die van het rekken, draaien en omzeilen om Schiphol koste wat kost op het oude niveau te houden.
De beantwoording van de Kamervragen van Kröger en Kostić laat zien hoe ver de minister bereid is te gaan om de uitspraak van de Raad van State te neutraliseren. Op de vraag wat hij bedoelde met zijn uitspraak “We moeten door”, antwoordt hij dat de vernietiging van het LVB vooral een reden is om nóg harder te werken aan de nieuwe LVB‑wijziging.
Geen moment erkent hij dat de rechter juist heeft ingegrepen omdat de overheid jarenlang buiten de wet heeft geopereerd. “We moeten door” betekent in zijn woorden simpelweg: we gaan door alsof de uitspraak niet heeft plaatsgevonden.
In bochten wringen
Opvallend is hoe de minister zich in bochten wringt om te voorkomen dat het LVB 2008 weer leidend wordt. Hij erkent dat het vernietigde besluit geen rechtskracht meer heeft, maar weigert de logische consequentie te trekken.
In plaats daarvan verklaart hij dat de ILT moet blijven handhaven op het vernietigde maximum van 478.000 vluchten. Hij noemt dit een terugval op anticiperend handhaven, alsof dat een neutrale, juridisch vanzelfsprekende stap is. Maar anticiperend handhaven is precies de constructie die de rechter eerder al onrechtmatig noemde. De minister doet alsof die geschiedenis niet bestaat.
De Kamervragen leggen de vinger op de zere plek: de referentiesituatie moet het LVB 2008 zijn, niet de gedoogsituatie van 500.000 vluchten onder het NNHS. Karremans weigert dat te erkennen.
Hij beweert dat de Raad van State niet heeft bepaald wat de juiste referentie is, terwijl de uitspraak juist glashelder maakt dat het LVB 2008 het geldende juridische kader vormt.
Bestuurlijke truc
In plaats van die realiteit te accepteren, kiest hij ervoor om beide referenties naast elkaar te zetten, zodat hij altijd kan terugvallen op de variant die het beste uitkomt voor Schiphol. Het is een bestuurlijke truc die de schijn van zorgvuldigheid wekt, maar in werkelijkheid bedoeld is om de gevolgen van de uitspraak te ontwijken.
Zelfs wanneer de Kamer vraagt naar de bevindingen van To70, waaruit blijkt dat binnen de milieuruimte van het LVB 2008 slechts 400.000 tot 410.000 vluchten mogelijk zijn, schuift de minister dat terzijde. Hij erkent de cijfers, maar weigert ze als uitgangspunt te nemen. De reden is duidelijk: als hij dat zou doen, zou Schiphol onmiddellijk fors moeten krimpen. En dat is precies wat hij koste wat kost probeert te voorkomen.
De antwoorden op de Kamervragen laten een patroon zien dat inmiddels duidelijk herkenbaar is. De minister erkent de vernietiging van het LVB, maar weigert de consequenties te aanvaarden.
Geheimzinnig
Hij erkent dat het LVB 2008 geldt, maar weigert het toe te passen. Hij erkent dat de rechter het beleid heeft afgekeurd, maar blijft het toch uitvoeren. Hij erkent dat de milieuruimte veel lager ligt, maar blijft sturen op de gedoogsituatie. En wanneer de Kamer vraagt naar juridische adviezen, verschuilt hij zich geheimzinnig achter vertrouwelijkheid.
Het resultaat is dat Schiphol opnieuw wordt beschermd tegen de gevolgen van zijn eigen onrechtmatigheid. De minister houdt een vernietigd regime kunstmatig in leven, presenteert dat als ordentelijk bestuur en doet alsof de rechtsstaat slechts een decorstuk is dat je naar believen kunt verplaatsen.
De uitspraak van de Raad van State had een moment van herstel kunnen zijn, een kans om eindelijk terug te keren naar een wettelijk regime. In plaats daarvan kiest de minister voor een strategie die de rechtsstaat ondermijnt en de luchtvaartsector opnieuw boven de wet plaatst.
De Raad van State heeft gesproken. De minister doet alsof hij niets heeft gehoord. En Schiphol mag weer doorvliegen alsof er nooit een rechter aan te pas is gekomen.
Sla dit artikel op in uw favorieten
SK
Wat is de eed (waarin trouw aan de Grondwet en een integere uitoefening van het ambt worden beloofd) die ministers en staatssecretarissen bij hun beëdiging afleggen waard?
Meneer Karremans wellicht is het u ontgaan maar de Raad van State adviseert niet alleen, maar spreekt ook recht. Het negeren daarvan is een inbreuk op de trias politica (de scheiding der machten), waarop het parlement moet handhaven door de minister ter verantwoording te roepen.
Beseft u dat u zichzelf overduidelijk en schaamteloos neerzet als een wolf in schaapskleren en dat hiermee uw geloofwaardigheid te grabbel gooit? Is het u ontgaan dat u op de dag van uw beëdiging heeft bevestigd dat u trouw aan de Grondwet zal zijn of haar taken integer en zorgvuldig zal vervullen?
Als een minister een uitspraak van de Raad van State (in zijn hoedanigheid als hoogste bestuursrechter) negeert, is er sprake van een ernstige constitutionele situatie, aangezien uitspraken van de Afdeling bestuursrechtspraak onherroepelijk zijn.
Dit kan leiden tot politieke consequenties (motie van wantrouwen), juridische vervolgstappen door burgers (dwangsommen), en een ernstige vertrouwensbreuk.
Gevolgen van het negeren van de Raad van State:
Juridische afdwingbaarheid: De Raad van State kan uitspraken doen die de overheid dwingen tot actie. Doet de minister dit niet, dan kan de rechter een dwangsom opleggen.
Politieke verantwoordelijkheid: De minister is verantwoording schuldig aan het parlement. Het negeren van een rechterlijke uitspraak kan leiden tot een motie van wantrouwen.
Rechtsstaat in het geding: Het negeren van de hoogste bestuursrechter ondermijnt het vertrouwen in de overheid en de democratische rechtsorde.
Kortom, de minister moet de uitspraak opvolgen, anders kan dit leiden tot juridische boetes en politieke aftreding.
Deze houding riekt op zijn zacht gezegd naar machtsmisbruik.
Johan
Ik ben zeer teleurgesteld in deze man en zal dan ook geen vvd meer stemmen.
Het is zoals ze in nederland het is een kliek.
Begrijp echt niet waar iedereen zo bang voor is.
Wat ook opvalt vol inzetten op Tata Steel over milieu maar Schiphol met zijn vliegtuig organisaties heeft nog veel meer uitstoot en spreid dat over heel nederland uit en die komt overal mee weg.
Ab van Gend
En weer wint de lobby van het groot kapitaal. De VVD beschermer van vervuiler en ontkenners van de milieucrisis.
Alles ten koste van hen die zich niet kunnen verweren, maar wier gezondheid het meest wordt bedreigd.
Ad
Herhaling: er is overduidelijk sprake een complot waar bijv. aanzitten onze regering, met Vrije Verdienmodellen Doordrukken voorop, Schiphol, (K)LM.
En die regering ondersteunt al die genocidale regimes niet in mijn naam. Eens met anderen die reageerden, samengevat de domheid en slijmerigheid van dit soort regenten zaait oorzaken die zeker gaan zorgen voor bijpassende maar door de daders mogelijk niet bedoelde gevolgen.
Loek
Wordt het niet eens tijd om dit soort mensen met een burgerarrestatie aan de politie over te dragen? Al was het maar symbolisch?
Adriaan
Ik heb zo’n spijt dat ik op Karremans heb gestemd en begrijp niet dat niemand hier tegen in gaat, iemand die de rechtelijke macht totaal niet respecteert. Gewoon een grof schandaal om honderdduizenden mensen in de stank en lawaai te laten.
Vincent Karremans
Karren man! Gewoon doorgaan op de asociale weg met z’n Ministerie van Illegaliteit & Wetteloosheid.
@ Rob Jetten
Minister President, grijp in! Je wil toch niet dat jouw kabinet bekend wordt als het kabinet dat willens en wetens tegen meerdere rechterlijke uitspraken (ook in hoger beroep en bij de Raad van State nota bene!) ingaat?!
Rintel casht 1,6 miljoen euro
Volgens Maarten van Rossem zaagt de vvd al aan de stoelpoten van Jetten. Meestal voorziet hij die dingen goed.
Het is zo een afschuwelijke partij, die vvd, nu zitten we weer met een vvd flapdrol op de vliegindustrie en ondertussen toucheerde juf Rintel in 2025 1,6 miljoen euro. 30% meer dan in 2024. Toen pikte ze maar 1,4 miljoen. Zal wel weer van ons belastinggeld zijn.
W Lieverst
Komt onze grondstewardes niet bij het spoor vandaan? Daar loopt het ook als een trein.
Gerrie
Ik zou juist denken als ik Karremans was dat het nu een hele mooie timing is om die krimp in gang te zetten nu de kerosine zo duur wordt als beweerd. Wint hij gelijk veel zieltjes erbij bij zijn partij. Nu gebeurt het omgekeerde en lopen veel van zijn kiezers weg. Ik zal nooit meer op zijn partij stemmen dat is zeker.
Philip
Tja daar heeft Nederland voor gekozen🤷
Rich
Dit is wel de partij die Nederland gebracht heeft waar we nu zijn met Nederland.
Nergens rekening mee houden niet met stroom
Niet met water
Niet met zieken huis capaciteit
Niet met capaciteit hulpverleners
Niet met capaciteit migaratie en huizen
Niet met spreidings wet verdelen van criminelen over Nederland
Maar wel zelf wetten aan laars lappen.
Hoe denk je over je zelf als vvd stemmer ben je dan simpel of kan je zelf ook niet vooruit kijken en lig je het land vast op verdragen uit Europa die on s land alleen schade berokkenen
W Lieverst
Ik heb enorm veel spijt dat ik heb gestemd op een partij die normaal het milieu hoog in het vaandel heeft. Nu heeft deze partij een VVD-pet op en gaat volop mee in hun gedachtegoed. Die Karreman(s) gaat gewoon zijn zin doordrijven – met of zonder milieu-vergunning. Dit heet democratie, daarbij maling hebbend aan de uitspraken/adviezen van de Raad van State en de uitspraken van rechters.
W Lieverst
In het journaal werd gemeld dat er 1 tanker voor de Europese kust ligt op weg naar Rotterdam. Is de inhoud nu voor Nederland of is die ook voor andere Europese luchthavens?
Voordat het schip in Rotterdam aanmeert kan er een bod op gedaan worden door een andere land.
Misschien krijgt de luchtvaart een flinke knau van deze crisis, een prettig bijkomend effect.
Radio 1 met Marieke Blom
Op radio 1 bij Sven Kokkelman zat de hoofdeconoom van de ING, Marieke Blom. Zij vertelde dat er momenteel nog 1 tanker voor de kust ligt met kerosine en dat het daarna voorlopig op is.
Wat denken we? Gaan ze verstandig om met de laatste levering en doseren ze, bijvoorbeeld door de idiote lege pendeldiensten op te schorten, of gaan ze full speed door met ons vergiftigen en dag en nacht iedere anderhalve minuut terroriseren over onze daken tot de laatste druppel?
Ik denk het laatste, als lemmingen de zee in rennen. Dat is typisch vvd en klm.
W Lieverst
In het journaal werd gemeld dat er 1 tanker voor de Europese kust ligt op weg naar Rotterdam. Is de inhoud nu voor Nederland of is die ook voor andere Europese luchthavens?
Voordat het schip in Rotterdam aanmeert kan er een bod op gedaan worden door een andere land.
Misschien krijgt de luchtvaart een flinke knau van deze crisis, een prettig bijkomend effect.
Ed
Er ligt een pijpleiding voor kerosine tussen Pernis en Schiphol.
T.F.M.Koster
Hoezo moeten wij ons als burger aan de wet houden?
De overheid geeft ons een fantastisch voorbeeld!
De VVD wordt zo langzamerhand een heel lelijk clubje!
W Lieverst
Even opletten!
Op 21 april gaat een Kamerdebat plaatsvinden ondanks dat de aanvliegroutes nog niet definitief zijn vastgesteld?
Één van de heren van de ambtenaren van de technische breafing vertelde dat er niet intern gesaldeerd gaat worden maar extern? Op dit antwoord werd door de Kamerleden niet verder ingegaan?
Dit even terzijde.
W Lieverst
Even opletten!
Op 21 april gaat een Kamerdebat plaatsvinden ondanks dat de aanvliegroutes nog niet definitief zijn vastgesteld?
Één van de heren van de ambtenaren van de technische breafing vertelde dat er niet intern gesaldeerd gaat worden maar extern? Op dit antwoord werd door de Kamerleden niet verder ingegaan?
Dit even terzijde. Uiteraard betreft dit Lelystad Airport.
Mike
Als het zo door gaat in het midden oosten, zullen mogelijk meer raffinaderijen en bronnen voor langere tijd kapot gaan en mogelijk ook de straat slecht doorgankelijk blijven. De vliegtuigen moeten dan op een gegeven ogenblik vanzelf aan de grond blijven.
Men gaat nu vrolijk door, zoals toen tijdens Corona. Maar over een poosje wellicht wederom vele ontslagen, financiele problemen en weer toestellen met achterstallig onderhoud. Het is dan wellicht meteen een goed moment om het kleiner aan te gaan doen.
Dit is de zoveelste keer dat luchtvaart een knauw gaat krijgen. Dus waarom niet meteen de nek omdraaien. Aan een dood paard moet men niet trekken, maar VVD vind dat blijkbaar leuk.
Jonge
Een corrupte overheid die zich in talrijke dossiers bedient van geitenpaadjes en juridische trucendozen.
De geloofwaardigheid van de Nederlandse Overheid is tot een nul punt gedaald.
Geen enkele waarde als recht, rechtvaardigheid of transparantie of gelijk speelveld van bewoners en Schiphol wordt nog gerespecteert.
Wat een democratie.
Onbegrijpelijke domheid
Onbegrijpelijk. Een vader met jonge kinderen die gewoon doorgaat met vergiftigen en terroriseren van het hele land en niet eens aan zijn eigen gezondheid en dat van zijn nageslacht denkt. Onbegrijpelijk wat een domheid weer.
Hebben we wat te zeggen over Trump. Het is hier gewoon precies dezelfde domheid.
Hoffie
Gevaarlijke mannetjes en vrouwtjes die VVD’ers. Denken enkel maar aan geld en niet aan de gezondheid van omwonenden, waar ze verantwoordelijk voor zijn. En willen bovendien boven de wet leven.
Sjors
Maar inmiddels ben ik vast niet meer de enige, die denkt: waarom zou ik me dan wel aan de wet houden?