Elke nacht opnieuw wordt onze leefomgeving opgeofferd aan een industrie die al decennia boven de wet lijkt te zweven.
Terwijl de rest van Nederland slaapt, worden honderdduizenden bewoners rond Schiphol wakker gehouden door een systeem dat hun gezondheid, hun rust en waardigheid ondergeschikt maakt aan de winst van een paar grote spelers.
En laten we eerlijk zijn: dit gebeurt niet per ongeluk. Het is beleid. Het is politieke lafheid. Het is het resultaat van jarenlange lobby, van wegkijken, van het normaliseren van iets wat nooit normaal had mogen worden.
Maar er is een grens. En die grens is nu bereikt.
De stichting S4R heeft een petitie gelanceerd die eindelijk zegt wat al die tijd verzwegen werd: dat nachtvluchten simpelweg niet te verenigen zijn met een gezonde samenleving. Dat het recht op slaap geen luxe is. Dat bewoners geen ruis zijn in een spreadsheet, maar mensen van vlees en bloed die recht hebben op stilte, herstel en veiligheid.
Een vliegverbod tussen 23.00 en 07.00 uur is geen gekke eis. Het is het absolute minimum om de schade te beperken die al veel te lang wordt genegeerd. In andere landen is dit allang de norm. Alleen hier blijven we hangen in het sprookje dat Schiphol niet zonder nachtvluchten kan – terwijl de feiten, de wetenschap en de ervaringen van bewoners het tegendeel bewijzen.
De petitie van S4R wordt ondersteund door een groot aantal organisaties uit het maatschappelijke middenveld, zoals Urgenda, de Milieufederatie, Greenpeace, Natuur & Milieu en uiteraard SchipholWatch.
Het is tijd om de balans te herstellen. Tijd om te laten zien dat de luchtvaart niet langer de baas is over onze nachten. Tijd om de politiek te dwingen te kiezen voor gezondheid in plaats van voor herrie.
Daarom is jouw handtekening nodig. Niet morgen. Nu. Want elke stem maakt de beweging groter, zichtbaarder, onvermijdelijker. Elke handtekening is een signaal dat de stilte terug moet keren. Dat de nacht weer van ons is.
De luchtvaartlobby is luid. Laten wij luider zijn.
Teken de petitie
https://stichting-s4r.nl/petitie-dag-nachtvluchten/
Sla dit artikel op in uw favorieten
hoogte overvliegen?
Waar kan ik vinden op welke hoogte de verwachting is dat ze over de kustdorpen naar zee gaan vliegen? er is nogal verschil of dat op 2000ft is of 8000ft
HansB
Nachtelijke aanvliegroutes blijken aan de kant gezet en ook de afspraken omtrent de 4e-aanvliegroute. Zie deze vluchten (zaterdagochtend vanaf 05:00 uur): KL624 / KLM272 – DL132 / DAL132 – BCS21G (UPS) – KL888 / KLM888 – KL588 / KLM588 – KL736 / KLM188. Heel veel mensen zijn weer nodeloos uit hun slaap gehaald.
Den Haag slaapt rustig door
Als je op de flightradar kijkt zie je meteen wat het probleem is: er wordt continu om Den Haag heen gevlogen, de lui die zeggen ons te vertegenwoordigen worden niet wakker van de vlieg ellende want ze liggen er niet onder. Dat is het laffe gedrag van de vliegindustrie: geen slapende honden wakker maken, de slapende varkens daarentegen tellen niet mee. Die kunnen opgeofferd worden.
A. Visser
De koppeling werkt niet. Ook al overbelast??
rrustema
Ik heb toegevoegd dat KLM niet kan overleven zonder nachtvluchten. Dat Schiphol kan krimpen als KLM niet meer bestaat. En Nederland kan dan groeien: wonen, werken, leven.
Nuance
Hier mis ik de nuance. KLM kan natuurlijk best overleven zonder nachtvluchten. Schiphol kan ook krimpen met KLM. De politiek wil niet het einde van KLM op zijn geweten hebben. Het werkt averechts als je onze nachtrust gaat uitwisselen met het lot van KLM. Dan komt die nachtrust er nooit. Dit forum is voor krimp, niet voor persoonlijke vendetta’s.
rrustema
KLM heeft nachtvluchten nodig voor Transavia en voor de vroege vluchten die op tijd in de VS aan moeten komen. Laat maar zien of KLM dan kan overleven, het is zeker het proberen waard. Gezien de tegenlobby lijkt het erop van niet.
Als KLM door de markt failliet gaat en niet geholpen wordt door de politiek na de zoveelste bedelactie voor een redding met een kapitaalinjectie, lening of zo dan is niet de politiek maar zijn ‘de markt’ en ‘de omstandigheden’ verantwoordelijk.
Daarna moet Schiphol de slots van KLM niet opnieuw aan andere maatschappijen geven maar innemen en gebruiken voor krimp.
Philip
Hoe is dat eigenlijk met Sabena gegaan?
Claim de Nacht Terug
Vliegtuigen boven je bed.
Verloren nachten.
Gezondheid is geen luxe.
Het is Een Recht!
Stop de Nachtvluchten.
Onze nachtrust is niet onderhandelbaar.
Geen rust overdag
Een petitie starten voor de herhaling van vliegverkeer overdag en niet de hoogte van het geluid. Is dat niet een idee als extra aanvulling?
Martelingen en Schiphollen
Er is geen petitie nodig om het simpele feit dat mensen biologisch gezien gewoon genoeg nachtrust nodig hebben om te herstellen.
En dat 4 tot 6 uur slaap natuurlijk volstrekt onvoldoende is!
Elke politicus die nachtvluchten goedkeurt is naar mijn mening bezig met slaaponthouding t.o.v. z’n burgers.
Slaaponthouding wordt ook gedaan om gevangenen te martelen. Des te idioter dat nachtvluchten en dus te weinig nachtrust wordt toegestaan! Iedere omwonende die wakker wordt gehouden door nachtvluchten (zeker de om de paar minuten vluchten vanaf 5 tot 7 uur) begrijpt wat ik bedoel.
Bovendien is het goed mogelijk dat deze petitie niet iedereen bereikt of dat mensen een goede reden hebben om niet te ondertekenen. En dan wordt er natuurlijk weer geschiphold…..het zijn zo weinig mensen….. dus gemiddeld over iedereen geeft het dan niet echt.
Uit name van iedereen
Misschien beter met S4R, alle andere bewonersgroepen, RBV, MRS, Urgenda, de Milieufederatie, Greenpeace, Natuur & Milieu, SchipholWatch, alle Gemeenten, Provincies Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht, Flevoland en wie ik nog vergeten ben, een pamflet aanbieden aan de Tweede Kamer.
Reint
Trek het nog wat breder,
“Iedere omwonende die wakker wordt gehouden door nachtvluchten (zeker de om de paar minuten vluchten vanaf 5 tot 7 uur) begrijpt wat ik bedoel. ”
1. Iedereen snapt dat als hij/zij nadenkt over zijn/haar nachtrust.
2. Welke volksvertegenwoordiger is hier tegen? Wie van hen woont bij Schiphol, Lelystad of DHRA (Rotterdam)?